Los cambios de tráfico, que desde el primer momento valoramos positivamente, no dejan de ser en cualquier caso medidas coyunturales que, por sí solas, no pueden resolver los problemas de movilidad de Pontevedra. Estos solo tendrán solución cuando se tomen decisiones de carácter más estructural y global. Pontevedra necesita 2 niveles de actuación, la construcción de infraestructuras y una policía local que se implique en la regulación del tráfico de manera constante.

La construcción de infraestructuras abarca viales perimetrales como la circunvalación y otros que, aunque son competencia de otra administración, un gobierno de peso ya habría logrado, al menos, que estuvieran en construcción. Otras infraestructuras imprescindibles, pero de competencia municipal, son los parkings y una red de transporte público. La construcción y financiación de parkings puede hacerse por concesión administrativa y la venta de plazas a residentes.

La red de transporte público debería contemplar minibuses en el centro urbano y la combinación del metro ligero y el autobús en los barrios y las parroquias. Teniendo en cuenta el tamaño de Pontevedra el medio de transporte que mejor se adaptaría al centro urbano serían los minibuses eléctricos, que además no generarían ruido ni contaminación. Sin embargo, la dispersión de la población en los barrios y las parroquias aconseja la combinación del autobús convencional y el metro ligero. En los próximos días seguiremos hablando del tema.