Ayer finalizaba hablando del metro ligero y el autobús convencional como la mejor solución para mejorar las comunicaciones entre el rural y el centro urbano. Algunas parroquias ya están comunicadas mediante el autobús, pero los usuarios no están contentos con el servicio. Hay problemas de puntualidad, precio, frecuencia y recorridos. Por tanto, el primer objetivo debe ser mejorar el actual servicio.

Más allá de estos problemas, Pontevedra debe apostar por el metro ligero, el medio de transporte más adecuado a las características del municipio. La mitad de los pontevedreses viven en un semicírculo comprendido entre Campañó y Lourizán. En ese territorio se ubican 10 barrios y las parroquias más pobladas como Campañó, Mourente, Marcón, Salcedo y Lourizán. Coincide también con el espacio que el nuevo PXOM propone para el futuro crecimiento de Pontevedra.

La mejor opción para garantizar la movilidad de los pontevedreses que viven en estas zonas sería una línea de metro ligero de 8 km, que debería comunicar los puntos neurálgicos de Pasarón - Monte Porreiro - Montecelo - Estación de Pontevedra y Lourizán. Esta es la opción que están aplicando las ciudades de tamaño medio y pequeño. Os estaréis preguntando cómo va a financiar Pontevedra el metro ligero. Lo explicaré con detalle en el comentario de mañana.