Una empresa municipal de transportes es el órgano de gestión y financiación que puede hacer posible que Pontevedra disponga de una red de transporte público moderna y eficaz. Es el organismo que ya tienen otras ciudades gallegas y del resto de España desde hace décadas. La red de transporte que propongo para Pontevedra, incluido el metro ligero, tendría un gasto de 6 M€ al año.

Una línea de 8 km de metro ligero, como la que ayer proponía, requiere una inversión de 96 M€, a 12 M€ el km, incluidos los vagones y las marquesinas de las paradas. Cantidad que se puede financiar mediante una concesión administrativa a 30 años, que implicaría una amortización de 3,2 M€ al año. Lógicamente la concesionaria además de recuperar la inversión tiene derecho a obtener unos beneficios que podrían ser de 1 M€ anuales. A estos gastos habría que añadir 1,8 M€ anuales de gasto en personal y mantenimiento. Total 6 M€.

Los ingresos de la empresa municipal de transportes procederían de la venta de billetes 1 M€, de las ayudas de la Xunta 3,5 M€, cantidad similar a la que da cada año a ciudades como Santiago y Ourense. Y de las propias aportaciones del Concello, que serían 1,5 M€. Una buena red de transporte público aumenta la competitividad y el atractivo de una ciudad, generando nuevas oportunidades de negocio y atrayendo nuevos residentes.