Comentario de Sísar
Fecha: 14 Enero 2009, 16:02

Mientras tanto en la fachada de la Casa Consistorial sigue luciendo a día 14 de Enero todos los adornos navideños. Hasta en los grandes detalles esté bipartito está desfasado.

Quizá esto explique que ni siquiera se hayan reunido para hablar de los Presupuestos Generales Municipales que el Gobierno de España (el mismo que concede los Fondos de Inversión de Pública con los que nuestro bipartito podrá pagar y realizar obras) recomienda tener en funcionamiento el día 1 de Enero.

Comentario de Sísar
Fecha: 14 Enero 2009, 16:25

Buenas señor Telmo. ¿No le merece alguna contestación en su blog las declaraciones realizadas por el el alcalde Lores sobre el tráfico en Pontevedra?

Decía dos cosas que me parecen muy graves para un alcalde de una capital:

” Que ninguén espere solucións milagreiras no asunto do tráfico. Chega un momento en que é imposible absorber o tráfico” “se temos a cidade para os cidadáns non a podemos ter para os coches. Aínda que dedicaramos as rúas en exclusiva para poidan circular os vehículos, non caberían”

“Intentaremos mellorar o servizo do trasporte público en colaboración coa Consellería, pero que ninguén espere que cunha rede de autobuses imos acabar cos problemas de tráfico na cidade, porque en ningún lugar sucedeu.”

Es decir, reconocido el problema negado durante muchos años se muestra abiertamente incapaz de solucionarlo.

Le sugiero que le deje su proyecto de A Nova Pontevedra, bueno que lea la parte de Tráfico, porque en otras muchas cuestiones intenta copiarlo. La última con el parque de Mollavao que está muy bien pero que no deje de ser un intento de copia muy mala del Boulevar Lérez-Ría.

Gracias y un saludo

Comentario de Andrea
Fecha: 14 Enero 2009, 18:04

Hola Telmo, en una entrevista Joan Busquets (El Correo Gallego, 26.12.2008), que es el urbanista encargado de realizar el PGOM coruñés, hacía referencia al tranvía y a la estación intermodal que se construirá como consecuencia de la llegada del AVE a Coruña. Decía lo siguiente:
- (Periodista). Ha insistido como alternativa en el tranvía poniendo ejemplos de otras ciudades europeas..

- (Joan Busquets). No vamos a aplicar en A Coruña cosas que no se han aplicado antes. Sin duda, no va a ser lo mismo A Coruña que Nantes o Burdeos, pero aquí tenemos una gran ventaja: es densa, compacta y moderna. Funciona. Ahora debemos darle calidad y asegurarnos de que el ciudadano se pueda mover dentro de la ciudad y que también el metropolitano puede acercarse con el tranvía, el tren o el tran-tren. En la zona metropolitana, la densidad es menor y habría que pensar en unos sistemas de intercambio donde la persona pueda acercarse a un punto y desde allí llegar a su puesto de trabajo, estudio u ocio.

-(P.)El plan habla de un horizonte de 10 ó 15 años, ¿es posible en ese plazo acometer una reforma tan compleja como construir la estación intermodal y el parque que se ubicará encima?

- (J.B.)Estoy convencido porque llega el AVE. En ese momento tendrán una modificación en el uso de la ciudad y del ferrocarril brutal. Lo estamos viendo en toda España y antes en Francia, donde las capitales medias han cambiado con el AVE. Hoy en día para A Coruña las distancias largas en ferrocarril son pesadas y largas, todo se confía al avión, que ofrece otro servicio menos amable. En el tren uno se monta dos minutos antes y está ya moviéndose. Van a notar ese cambio, como pasó en Sevilla, donde prácticamente no hay aviones de enlace con Madrid. Esa calidad permite también que se emplacen en Sevilla cosas que antes nunca se hubiesen emplazado. Esto pasa en ciudades ya con dotaciones propias, que verán un desarrollo.

Mientras Coruña está manos a la obra, Pontevedra duerme. Mientras Coruña sigue trabajando con el PGOM y diseñando en él las infraestructuras del futuro, Pontevedra sigue durmiendo plácidamente.