Telmo Martin, una gestion para el cambio
O barrio de Santa Clara From: TelmoMartinTV Views: 3 0 ratings Time: 01:28 More in News [...]
Telmo Martin
Telmo Martin Telmo Martín González


Estación intermodal A Coruña

8 de Octubre de 2009

El Ministerio de Fomento y el Concello de A Coruña firmarán un convenio para la construcción de la estación intermodal y el soterramiento de las vías.  Aquí podéis leer la noticia de la Voz de Galicia sobre la futura estación de San Cristóbal que aglutinará medios de transporte como el tren nacional, regional, de cercanías, metro ligero, autobuses comarcales y urbanos, taxis, coches particulares y bicis. La nueva estación, según el Alcalde de A Coruña, será la actuación más relevante en materia de transportes de los próximos 100 años.

La estación tendrá 2 niveles. La planta baja será para el tren, el metro y el estacionamiento de vehículos. En la planta superior, a la altura de la calle, estarán los autobuses y taxis. El convenio contempla la edificabilidad de las zonas que se ganan al soterrar la línea ferroviaria. La misma fórmula que propusimos en Pontevedra con la Operación A Parda, que podéis consultar en el apartado de Propuestas y Proyectos que tenéis más arriba. En A Coruña se soterrarán 145.000 m², en el caso de Pontevedra proponemos 118.000 m².

Os imagináis que donde pone A Coruña pusiera Pontevedra y donde pone estación intermodal de San Cristóbal pusiera de A Parda. De momento no es posible por la falta de interés y ambición de Lores y Casal. Esperamos la contestación del Ministro de Fomento a la propuesta que le hicimos cuando visitó la ciudad. Pero si el Ministro no fuera con Pontevedra lo generoso que va a ser con A Coruña que nadie pierda la esperanza porque Pontevedra tendrá estación intermodal y metro ligero, pese a los incrédulos que siguen anclados en el pasado.


 

Comentarios

Comentario de Sísar
Fecha: 8 Junio 2009, 13:02

Esta es la realidad de Pontevedra y no la que intentan diseñar en su cabeza Lores, Casal y su séquito de prensa pagado con el dinero de todos los pontevedreses.
El 19J será recordado con el día de la infamia pontevedresa, en donde unos políticos con responsabilidad de gobierno dirigen y orquestan una manifestación para tapar sus carencias con la ayuda de un acólito llamado Verísimo Pazos que miró para otro lado con el Campus Pontevedrés, circunvalación, cierre de la ciudad, falta de suelo industrial, etc.

Es el grito del león herido que observa como a pesar de todos los esfuerzos propagandísticos ayer tan solo consiguió escasos 3000 votos. Es para irse a su casa, Pontevedra Unida obtuvo más en su día. Y la Teresita que por favor aplique la Agenda21 y deje de interpretar resultados electorales a su gusto, a juego con su indumentaria. ¿Quén está pasando por un momento baixo Teresita? É xa un segredo a voces o teu sustituto así que o mellos e que teñas diginidade e te viais antes de que che boten.

Comentario de X.
Fecha: 8 Junio 2009, 14:59

hai cousas que de tan obvias é incrible que alguén non o vexa igual…e esta é unha delas…
Pontevedra precisa este tipo de actuacións, e esta, e xa o dixen moitas veces cae de caixón. Ademáis cando gozamos da sorte de ter tan tan pegadas as estacións de tren -ave- bus….e que as vias son unha fenda na cidade é outra obviedade.

isto non vai de cores políticas ou ideoloxías, vai de que estes señores (Lores, casal & Cia), son e están negados.

A ver se recapacitan e intentan facer eles algo disto, inda que sexa por instinto de supervivencia política….(a que cousas hai que recorrer nestes casos pra que pontevedra prospere!!).-pero nin chegan actualmente a esa intelixencia política-

saúdos
Xosé.

Comentario de dulcamara
Fecha: 8 Junio 2009, 19:49

Lores y Casal estarán ocupados con otros temas de importancia interplanetaria, o más incluso. En todo caso Telmo, si es cierto lo que dices ten en cuenta que las obras que ya empezaron están planteadas para que la vía discurra a una altura determinada, y con arreglo a esa, se está haciendo y se seguirá con el movimiento de tierras adecuado. Si esa altura no permite lo que tu planteas, cualquier cambio a posteriori en lo que se refiera a subir o bajar la cota de la vía obligará casi practicamente a deshacer todo lo hecho y empezar de nuevo, con el consiguiente gasto a mayores. Saludos.

Comentario de Sísar
Fecha: 9 Junio 2009, 9:35

Dulcamara, creo que en ese tema hay muy pocos que sepan más que Telmo sobre su viabilidad. Recuerdo cuando prometió lo de la ubicación de ENCE y le tildaron de todo y ahora nadie duda de que no hay ya no una, sino varias posibles ubicaciones. Si algo he aprendido es que cuando habla con esa firmeza es que realmente es posible y factible.

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