El ejemplo a seguir
En Pontevedra deberÃamos seguir el camino que ha recorrido Madrid para recuperar su rÃo, soterrando el tráfico y rehabilitando ambas riberas como espacio de convivencia. En 2 años y medio Madrid ha sido capaz de soterrar el tráfico de la M-30 en un tramo de 6 km con 4 carriles en ambos sentidos. Un dato que siempre deberÃan recordar los que dudan que se puedan hacer equipamientos o infraestructuras más sencillas en más tiempo.
Hace más de 2 años que los madrileños disfrutan del tramo de la M-30 soterrado. Especialmente los cientos de miles que viven a ambas orillas del rÃo y que antes soportaban delante de sus casas el paso de más 300.000 vehÃculos diarios, con los ruidos y la contaminación que suponÃa. En Pontevedra, por las avenidas de MarÃn, Corbaceiras, Uruguay y Buenos Aires circulan todos los dÃas más de 30.000 vehÃculos en ambas direcciones. En Madrid, una vez liberadas ambas riberas del tráfico de vehÃculos, se están llevando a cabo los trabajos de regeneración y ajardinamiento.
Los madrileños dispondrán de 1 millón de m² de espacios ajardinados, deportivos, peatonales y con carril bici. Los barrios de ambos lados del rÃo estarán comunicados mediante 35 pasarelas. En Pontevedra, una vez que hayamos soterrado el tráfico entre el puente de los Tirantes y el barrio de Mollavao, podremos recuperar 200.000 m² de espacios para los ciudadanos y diseñar pasarelas para comunicar las zonas de A Xunqueira, O Burgo, Lérez y el Campus Universitario con el resto de la ciudad, recuperando el Lérez como “calle mayor” de Pontevedra. Necesitaremos 2 legislaturas para conseguirlo, pero una actuación de esta envergadura supondrá, permitidme la expresión, una revolución por el impulso económico y moral que supondrá para Pontevedra. Después de conseguir este objetivo el resto resultará más fácil.
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