El ejemplo a seguir
En Pontevedra deberíamos seguir el camino que ha recorrido Madrid para recuperar su río, soterrando el tráfico y rehabilitando ambas riberas como espacio de convivencia. En 2 años y medio Madrid ha sido capaz de soterrar el tráfico de la M-30 en un tramo de 6 km con 4 carriles en ambos sentidos. Un dato que siempre deberían recordar los que dudan que se puedan hacer equipamientos o infraestructuras más sencillas en más tiempo.
Hace más de 2 años que los madrileños disfrutan del tramo de la M-30 soterrado. Especialmente los cientos de miles que viven a ambas orillas del río y que antes soportaban delante de sus casas el paso de más 300.000 vehículos diarios, con los ruidos y la contaminación que suponía. En Pontevedra, por las avenidas de Marín, Corbaceiras, Uruguay y Buenos Aires circulan todos los días más de 30.000 vehículos en ambas direcciones. En Madrid, una vez liberadas ambas riberas del tráfico de vehículos, se están llevando a cabo los trabajos de regeneración y ajardinamiento.
Los madrileños dispondrán de 1 millón de m² de espacios ajardinados, deportivos, peatonales y con carril bici. Los barrios de ambos lados del río estarán comunicados mediante 35 pasarelas. En Pontevedra, una vez que hayamos soterrado el tráfico entre el puente de los Tirantes y el barrio de Mollavao, podremos recuperar 200.000 m² de espacios para los ciudadanos y diseñar pasarelas para comunicar las zonas de A Xunqueira, O Burgo, Lérez y el Campus Universitario con el resto de la ciudad, recuperando el Lérez como “calle mayor” de Pontevedra. Necesitaremos 2 legislaturas para conseguirlo, pero una actuación de esta envergadura supondrá, permitidme la expresión, una revolución por el impulso económico y moral que supondrá para Pontevedra. Después de conseguir este objetivo el resto resultará más fácil.
Comentarios
Comentario de José María
Fecha: 13 Julio 2009, 11:33
Hay otra ciudad de la que también se podría tomar ejemplo y es la de Nantes en Francia.La manera en la que su alcalde, Jean -Marc Ayrault, y su equipo de gobierno, han articulado la vida cultural, el comercio y el ocio a lo largo de las riberas del Loira, es perfectamente trasladable a Pontevedra. Si bien Nantes es el centro de una conurbación de 800.000 habitantes, su modelo enacjaría perfectamente con uan ciudad de las dimensiones y las características de Pontevedra.
Comentario de logicamente
Fecha: 13 Julio 2009, 16:45
Uhm, no se…el tema del soterramiento de la M30 tampoco es tan bonito como lo pintas, la verdad. En Madrid se ha aumentado el endeudamiento de la ciudad de una forma escandalosa durante la obra; la gente estaba de uñas, eminentemente porque la obra trabajaba 24 horas y en verano es un fastidio porque con el calor que se gasta en verano, a ver quien es el guapo que duerme con la ventana cerrada. Además, las zonas ajardinadas están tardando un montón de tiempo el llevarlas a cabo y, mientras la obra estuvo vigente, el tráfico de la ciudad era un auténtico caos. Personalmente, creo que lo que te costó las anteriores elecciones fue precisamente este tema, ya que en Pontevedra, al menos en mi circulo de influencia, la idea creo bastante desasosiego e intranquilidad por los problemas que dieron las obras en Madrid.
Desde el punto de vista económico, no sé cuanta pasta podría costar esta infraestructura, pero no creo que ahora mismo el Ayuntamiento esté en disposición de meter todos los huevos en esa cesta olvidándose del resto de la ciudad y de las zonas rurales que hace diez años que no mira nadie por ellas.
Además, sabiendo como son estos progres con sus plataformas y la cantidad de cesrebredados que en estas habitan, la obra se te va a quince años sin sentirlo. Eso sin contar con el espíritu conformista del resto de la ciudadanía, que solo les falta balar y tener lana para que sean unos completos borregos, a los cuales los cambios les horrorizan más que el lobo feroz.
Telmo, si aceptas mi consejo, dedícate primero a la circunvalación, a dar trabajo a la gente, da una solución definitiva a Ence y pon dos o tres calles bonitas, y dejate de soterramientos, al menos durante la primera legislatura y asegúrate el salir elegido, que después todo será más fácil. Vamos, eso es lo que creo yo.
Comentario de Ravachol
Fecha: 14 Julio 2009, 0:07
En Marcón ENCE SÍ!!!
Comentario de Sísar
Fecha: 14 Julio 2009, 12:00
Si Telmo está 8 años tan sólo que se preocupe de todo lo que prometió y más, hay que exprimirlo al máximo 
Logicamente lo de la financiación habían hablado del “Canon Alemán” que es un término que creo que no llegó a cuajar en la ciudadanía y que al final nadie entendió. El otro día leí en portada del Faro de Vigo que la Xunta construiría más de 300 kilómetros de autovía por el método de “peaje en la sombra” que viene siendo lo mismo y mucho más fácil de comprender de un vistazo. Construyen las concesionarias y en función de volumen de tráfico se les pagan una cantidad. De salida no cuesta un duro y se financia sola con todo el flujo monetario que se genera en una ciudad de tener una infraestructura de ese tipo.
Comentario de Urco
Fecha: 14 Julio 2009, 16:20
La verdad es que no hay que ir tan lejos. En el corazón económico de Vigo, en su complicada ribera donde convive la lonja más importante de Europa, Astilleros, terminales de carga, puerto deportivo, hoteles, etc, han sabido enterrar el tráfico con una compleja obra que ha permitido recuperar la superficie para usos públicos.
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