Telmo Martin, una gestion para el cambio
O barrio de Santa Clara From: TelmoMartinTV Views: 3 0 ratings Time: 01:28 More in News [...]
Telmo Martin
Telmo Martin Telmo Martín González


Desdoblamiento de la PO-542

22 de Octubre de 2009

La Xunta de Galicia ha incluido dentro del Plan Move una inversión de 21 M€ para el desdoblamiento de la PO-542 (7 km) que une el nudo de O Pino (carretera de Vigo) con Ponte Bora (carretera de Ourense). Podéis verla en el plano pinchando aquí. Esta actuación, más los 4 carriles de la PO-10 entre los nudos de celulosas y O Pino, permitirá disponer de un vial de 4 carriles de 10 km que circunvalará la ciudad entre la ría y la carretera de Ourense. Aparte de evitar entradas innecesarias en la ciudad, servirá para vertebrar y mejorar las comunicaciones de las parroquias de Lourizán, Salcedo, Tomeza, Canicouva, Pontesampaio, Marcón, Mourente y Bora.

El proyecto tiene ventajas como son la rapidez en su ejecución, al tratarse del desdoblamiento de un vial que en parte ya dispone de 3 carriles, y también un mínimo impacto en expropiaciones, viviendas y el paisaje. Nadie con sentido común pondría inconveniente alguno a un proyecto de estas características y más en Pontevedra, donde llevamos décadas de retraso en viales de este tipo. Nadie que no sea Lores y su gobierno, que al tratase de una propuesta del PP han decidido oponerse. Si ya venía siendo habitual que Lores y Casal hicieran oposición a la oposición, desde el cambio de la Xunta la tendencia se ha intensificado, ya sea porque les molesta que se haga un nuevo hospital o, como en este caso, la mejora de la PO-542.

Pero cuando los argumentos de un gobierno responden a estrategias partidistas son muy fáciles de desmontar. Dice Lores que lo que los vecinos reclaman es la humanización del vial y que tan cerca de la ciudad no tiene sentido un desdoblamiento en 4 carriles. ¿Habrá que recordarle que una parte de la Ronda que proponía Mosquera transcurría más cerca de la ciudad que la PO-542?

Y, por otro lado, ¿quién le ha dicho al Alcalde que un vial de 4 carriles es incompatible con su humanización o que es para circular a más de 60 km/h? Debería viajar más por España y observar que los nuevos desarrollos en ciudades de más de 30.000 o 40.000 hab. disponen de viales de estas características, con amplias aceras y 4 carriles, que no son para adelantar o correr sino para mejorar la circulación. Un tema del que, por cierto, ya que estamos en la semana de la movilidad, Lores y sus concejales han demostrado su incompetencia.


 

Comentarios

Comentario de logicamente
Fecha: 22 Septiembre 2009, 9:08

De otros hilos Xose, es evidente que en su momento lei el post que dejaste el viernes, porque si no, ¿a qué puñetas vuelvo con el tema, citándote a ti?
Por otro lado, dices que los opositores tienen que probar que saben gallego pero, ¿como lo valorarías?, ¿con cuantos puntos a sumar? y si te aparece un señor de Murcia que sabe mucho más y desbanca a todos los gallegos, ¿qué haces?¿no le permites optar a la plaza?¿no se la otorgas?….eso querido amigo, aunque en regiones de nuestra querida España se haga, es anticonstitucional ya que te estás cargando que todos los españoles sean iguales.
Por cierto, yo no te estoy invitando a que te marches a ningún lado y menos a Cataluña ya que yo no soy nadie para echar a gente de ningún sitio y menos de un chiringuito que es de otro (por el blog).
Me dices que estoy sacando los pies del tiesto por el tema de que digo que al final, lo que os gustaría a los talibanes del idioma es que se regulasen todos los ámbitos de la vida para asegurar que se “defiende el idioma”, o sea, que se obligue a la gente a hablar en lo que no quiere. Es evidente que en Galicia no se llegó a este extremo (Dios quiera que no se llegue), pero sí que es una verdad histórica que no hace mucho tiempo, con los gobiernos de Pujol y Fraga, las políticas lingüísticas de ambas regiones eran, al menos, similares. Es evidente que tras diez años de gobiernos nacional-socialistas la cosa ha variado mucho y se han distanciado hacia la radicalidad pero, ¿qué nos hubiese pasado con cuatro años más de políticas radicales en este tema?.
Por último, he releeido mis comentarios y, en ningún momento he dicho o afirmado que no se pueda hablar en gallego, que no se tenga que saber o que la gente se tenga que sentir incómoda porque no le contesten en gallego. Relee los tuyos a ver si sacas las mismas conclusiones pero al revés.

Comentario de RAY
Fecha: 22 Septiembre 2009, 13:28

Yo me siento bilingue, cuando me hablan en castellano, contesto en castellano y cando me falan en galego contesto en galego,Pero si tengo que ir a la Seguridad Social a que me vea un cardiologo, prefiero que sea un buen cardiologo que me hable en castellano a que me atienda un mal cardiologo que me fale en galego. ¿Que es lo que va a prevalecer a la hora de unas oposiciones? ¿el idioma o la valia?

Comentario de X.
Fecha: 22 Septiembre 2009, 14:22

Logicamente…
non ten moito sentido seguir con este tema, eu comentei algo (era pra Telmo), e se calquera opinaba tamén, pois ben, pero non quero “monopolizar” o blog con esta discusión, sobretodo vendo a túa actitude, non chegaríamos a un acordo, pois sigues a tacharme de cousas que non son, e que ata son ofensivas:

“…lo que os gustaría a los talibanes del idioma…”

E mais pq sacas conclusións ilóxicas do que digo, e costaríame moito tempo explicarte que a promoción do galego non choca coa constitución nin coa igualdade de dereitos dos españois nin con nada… asiq home mellor deixámolo e coment@ a nova que puxo Telmo, que é moi interesante.

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Sobre o desdobramento:

Semella unha boa opción, e para algúns sería moi moi útil ese desdobramento pra todos, pois ter que pasar po-lo centro en moitas situacións fai perder máis de media hora.(se non hai moito atasco).

Que están en contra?, iso non é novidade….o raro sería que estiveran a favor de algo que nos favorecera e que PROPUXERADES!.

Un saúdo, e sinto moito ter iniciado este debate, por moito que estou preocupado po-lo tema, non quería monopoliza-los comentarios.

Xosé.

Comentario de Sísar
Fecha: 22 Septiembre 2009, 15:18

Es un proyecto lógico aunque no comparto que la nueva vía a Marín muera en el nudo de Celulosas. Supongo que se habrá llegado tarde para intentar modificar el proyecto que se llevó incluso al Pleno de Galicia para intentar hipotecar la recuperación de los terrenos de Lourizán.

Una pregunta Telmo: ¿El desdoblamiento de la PO-542 dejará previsto el futuro metro ligero por esa vía? Creo que esa arteria, con el nuevo Hospital al lado, sería el empujón definitivo al transporte urbano de esta ciudad.

Comentario de X.
Fecha: 22 Septiembre 2009, 21:35

Tes algunha alternativa para esa zona Sísar? (a de lourizán). Pra non “hipotecar” a recuperación de lourizán como dis…?.
-que fora máis ou menos posible-

saúdos
Xosé.

Comentario de X.
Fecha: 22 Septiembre 2009, 21:37

Ray, estou dacordo contigo nas 3 primeiras liñas…agora ben, o resto, demostra o fomento dunha DIGLOSIA tremenda!.E iso realiméntase!.
Pero mellor penso que pra este tema habería que ter outro topic ou foro…pra non romper a dinámica do blog.

Un saúdo.

Comentario de Sísar
Fecha: 23 Septiembre 2009, 10:10

X. creo que o proxecto “A Nova Pontevedra” có que Telmo presentouse ás eleccións era unha idea estupenda. A mal chamada vía rápida ó Morrazo debería rematar no novo nudo da futura Circunvalación de Pontevedra. Escribín “intentar hipotecar” cando quería poñer “intentar no hipotecar”. Un saúdo

Comentario de X.
Fecha: 23 Septiembre 2009, 15:55

Sísar, estou contigo en que o proxecto “A Nova Pontevedra” É un gran proxecto, e ademáis e aire freco pra pontevedra, que como todos sabemos, xa toca!.

O tema é que non sei como sería “A Nova Pontevedra 2″, nas vindeiras eleccións, pois de seguro que o “feito” nestes 4 anos po-lo goberno local cambiará algo do proxecto inicial…non si Telmo?.

saúdos.
Xosé.

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