Nuestra especialidad

Pontevedra tiene que especializarse, tiene que encontrar su nicho, su hueco que le convierta en una ciudad competitiva. Entre nuestros puntos fuertes hay que destacar la situación estratégica que tenemos. Encabezamos la ría más turística de Galicia, que visitan todos los años más de 1 millón de personas. Estamos a media hora de la capital gallega y a 10 minutos de la ciudad más poblada Vigo. Tenemos 2 aeropuertos a menos de 45 minutos y 2 puertos marítimos a menos de 15 minutos. Por carretera estamos relativamente bien comunicados, especialmente con la meseta y Portugal.

¿Estamos aprovechando estas condiciones? Sinceramente, creo que no. Todos estos factores nos podrían colocar en una posición de privilegio desde el punto de vista logístico. Y la logística se está convirtiendo en un elemento clave de la competitividad de las ciudades. La primera vez que invité a Gallardon a Pontevedra, en febrero del 2007, le escuche decir que las ciudades compiten entre ellas, lo quieran o no, y allá la ciudad que se despreocupe de ello. ¿No nos está faltando un poco de ambición, en el mejor sentido de la palabra? el emplazamiento estratégico de Pontevedra podría aprovecharse mucho más para triunfar como ciudad logística.

Las oportunidades para una ciudad que quiera destacar en la logística residen, en gran parte, en la intermodalidad. Es decir, en las facilidades que seamos capaces de generar para que las mercancías que llegan en barco puedan ser transportadas con rapidez en otros sistemas como el ferrocarril, el avión o la carretera. El futuro del transporte de las mercancías pasa fundamentalmente por el barco y el ferrocarril. Las nuevas plataformas logísticas deberán ser centros de distribución intermodal que permitan transportar las mercancías en el menor tiempo posible, y al menor coste. Con estas premisas estamos trabajando para localizar en nuestro término municipal un espacio que permita albergar un parque logístico, que incluya también una estación de tren de mercancías.