Otra de las mejoras del PXOM debe ser el aumento de la superficie para equipamientos y dotaciones públicas en, al menos, 200.000 m² más. Proponemos nuevos espacios para la creación de una Ciudad de la Justicia y una Ciudad Administrativa. Porque, aunque con la reciente puesta en marcha de Campolongo pareciera innecesario, una ciudad con la vocación administrativa de Pontevedra debe planificar  muy bien su futuro en este sentido.

El PXOM reserva 155.570 m² para la ampliación del Campus Universitario, superficie que consideramos insuficiente (Campus de Ourense 470.000 m²). Por eso el PP considera que todos los terrenos de Tafisa (120.000 m²) deberían destinarse a la ampliación del campus. Pontevedra carece de las amplias avenidas tan habituales en el urbanismo moderno. Los nuevos desarrollos deberían planificar viales de hasta 40 y 50 metros de ancho con amplias aceras, aparcamientos, 2 carriles por sentido y carril de servicio.

El PXOM debe contemplar el soterramiento de las vías y la estación del AVE, el traslado de la terminal de mercancías al nuevo parque logístico y la conversión de la estación en un complejo de comunicaciones intermodal con aparcamiento, hotel y zona comercial. La estación se tiene que convertir en un equipamiento que dinamice toda la economía pontevedresa. El PXOM propone la creación de una Ciudad Deportiva y un Centro Gallego de Tecnificación Deportiva que, desde nuestro punto de vista, deberían estar juntos y no separados como se propone. Así se aprovechan las sinergias de ambos equipamientos y se da mejor servicio al deportista en formación y al ciudadano que hace deporte.

El PP ha presentado 9 propuestas imprescindibles para incluir en el nuevo PXOM. No sabemos si realmente el gobierno va en serio y está dispuesto a modernizar el PXOM o está disimulando ante la opinión pública. Pronto lo sabremos. Si no se tienen en cuenta las propuestas innovadoras que hemos hecho, que consideramos el mínimo, no podremos apoyar un documento en el que no creemos. Pero tampoco es nuestra intención estorbar y, por tanto, nos limitaríamos a abstenernos.

A los 2 años de aprobar un PXOM la ley permite hacer una revisión y ese sería el momento que aprovecharíamos para, desde el gobierno, incluir los proyectos que consideramos imprescindibles y que podéis ver si pincháis en el documento de abajo. El primero de ellos tiene que ver con el transporte público. El PXOM debe incluir el diseño de un modelo de transporte público, una red de transporte moderna que contemple el autobús y el metro ligero. Hay que tener en cuenta que el PXOM prevé la posibilidad de que Pontevedra doble casi la población actual. También es preciso dejar previstos nuevos aparcamientos públicos en el casco urbano y en la periferia, éstos con carácter disuasorio.

La planificación de las zonas de actividad económica es otra de nuestras prioridades. Es imprescindible que sean diseñadas para especializarse en actividades económicas concretas. Nosotros proponemos 3 parques empresariales: Parque Logístico, Parque Tecnológico del Papel y Parque Comercial. Pero sean estos u otros, lo relevante es que estén muy pensados, con una detallada planificación de accesos, dotación de servicios y redes tecnológicas. E incluso el Concello se encargue de su impulso y promoción. Sino nos pasará lo que a la mayoría de los concellos, que se quedarán en el papel y se retrasará mucho su desarrollo.

Propuestas PXOM.

Valcárcel ha dicho que a finales de este año el 70% del rural tendrá saneamiento. Qué más quisiéramos, pero no va a ser así, desgraciadamente. En el mejor de los casos se llegará al 50%, y eso después de 11 años gobernando. El concejal, como el resto del gobierno, ya está de campaña. Pero en política la propaganda sin “feitos” se paga cara. Mi compañero Jacobo le recordaba al concejal en el Pleno del viernes 6 verdades que no pudo negar.

1. En 3 legislaturas el gobierno no ha sido capaz de dotar de saneamiento al rural.

2. La Xunta del bipartito empezó a gobernar en julio del 2005 y hasta julio del 2008 (es decir, 3 años más tarde) no se firmó el primer convenio de saneamiento por 5,7 M€. 3 años, Sr. Valcárcel.

3. La Xunta adjudicó los 4 M€ que le correspondía en el convenio un mes después de firmar. Sin embargo, el Concello no adjudicó más de la mitad de los 1,7 M€ que le correspondía hasta septiembre del 2009. 14 meses de retraso.

4. Todavía hoy el gobierno tiene pendiente de adjudicar 593.422 €.

5. En toda la legislatura el gobierno ha gastado 1,2 M€ en saneamiento del rural de dinero municipal. Sólo en publicidad y propaganda ha gastado 2 veces esa cantidad.

6. En 5 parroquias todavía más del 80% de sus vecinos carecen de saneamiento: Verducido, Santa María de Xeve, Cerponzóns, San Andrés de Xeve y Bora.

Frente a la desidia del gobierno el PP, desde la oposición, ha conseguido que la actual Xunta, antes de cumplir 1 año de gobierno, vaya a firmar con el Concello un convenio del doble de lo que se invirtió entre 2005 y 2009. Sr. Valcárcel, en 1 solo año 10 M€, casi el doble que la Xunta del bipartito en 4 años. Debajo tenéis un cuadro que recoge la parte del Concello en el convenio. En 2008 el gobierno adjudicó sólo 220.895€; hasta septiembre del 2009 no se adjudicaron 899.967€ y hoy todavía están pendientes 593.422€. Datos oficiales frente a los anuncios propagandísticos.

Cuadro saneamiento.

El 3 de diciembre solicitamos al gobierno información sobre adjudicaciones de proyectos y proveedores. 20 días después el Alcalde hizo un decreto para cubrir el expediente y aparentar que se nos facilitaba la información en formato electrónico. Sin embargo, el 90% de los datos que solicitamos no se nos ha facilitado y, por tanto, el PP ha recurrido el decreto del Alcalde. Le habíamos pedido al gobierno un listado de las adjudicaciones superiores a 500.000 € desde 1999. Algo tan fácil como imprimir un documento de los servicios de intervención.

En lugar de eso, nos han entregado las actas de las Juntas de Gobierno y Plenos desde 1999 para que tengamos que perder muchas horas buscando. No hay problema, lo haremos y así podremos certificar la realidad de las inversiones del gobierno. Al fin y al cabo, que el gobierno intente ponernos todas las trabas posibles está dentro de lo previsible, y más con la actitud obstruccionista que últimamente tienen. Pero lo que no vamos a admitir es que nos niegue las facturas de proveedores, de gasto en teléfonos móviles, material de oficina, informática, etc.

El sábado presentamos un recurso al decreto del Alcalde, que podéis leer debajo. El gobierno debe saber que no vamos a desistir y llegaremos hasta donde haga falta para conseguir la información a la que tenemos derecho. Una de la primeras obligaciones que tiene un partido de la oposición es conocer y controlar el gasto corriente, para fiscalizarlo y también para conocerlo y organizar mejor las cosas cuando gobernemos. En las manos del gobierno está cumplir la ley y facilitarnos la información, porque ni por un segundo quiero imaginarme que finalmente no vayan a cumplir la ley.

Recurso de reposición.

En las últimas semanas estamos trabajando en la localización de la zona que reúna las mejores condiciones para ubicar un parque logístico, al que con frecuencia también se llama puerto seco, aunque esta denominación corresponde a una terminal de mercancías situada a centenares de kilómetros de su puerto de referencia. Es el caso del puerto seco de Coslada, Madrid, muy vinculado al puerto de Bilbao que tiene una participación del 12% del accionariado del primero. También los puertos de Gijón y Avilés disponen de puertos secos en la Robla, León, y en Venta de Baños, Palencia. Un puerto seco busca optimizar y facilitar la exportación de mercancías del interior de la península.

El parque logístico que necesita Pontevedra y su comarca permitirá dotar al puerto de Marín de un gran espacio para almacenar y distribuir las mercancías que entran y salen. La logística se ha convertido en un factor clave de la competitividad de una región o país. Y Pontevedra tiene mucho que decir en el tema, ya que tenemos una situación estratégica en la costa atlántica y Galicia. A medio camino entre A Coruña y Oporto, muy cerca de Vigo y Santiago de Compostela, tenemos 2 puertos en menos de 20 kilómetros, 2 aeropuertos muy cercanos y estamos en la cabecera de la ría más turística de Galicia.

Todos estos factores podrían generar una capacidad económica que hasta ahora no hemos sabido potenciar suficientemente. Pero nunca es tarde. La zona que elijamos como parque logístico debería ser suficientemente amplia para cubrir la demanda en los próximos 50 años. Estar lo más cerca posible del puerto de Marín y Ría de Pontevedra. Contar con buenas comunicaciones, es imprescindible que haya relativamente cerca una carretera de alta capacidad y pase el ferrocarril. Si elegimos bien y actuamos con la decisión que este tipo de iniciativas requiere, podemos convertir la logística en una de las actividades económicas que mayor empleo genere en la comarca.

La política de parkings del gobierno es nefasta. Pontevedra es la única capital que todavía no se ha estrenado en la construcción de un parking de residentes. Un tipo de aparcamiento fácil de promover porque su financiación depende de los propios residentes. El PP ha presentado varias iniciativas a lo largo de la legislatura (noviembre 2007 y diciembre 2008) en la que proponíamos la construcción de 5 parkings (Plaza de Galicia, San Antoniño, San Roque, A Parda y frente al pabellón de deportes) que supondrían 1.272 nuevas plazas: 760 de residentes y 560 plazas por horas.

Ejemplo de ineficacia es el parking de Plaza España, que se inició con 6 años de retraso y su construcción está tardando el doble de lo normal. Nunca nos explicaron las razones de tanto retraso. Afortunadamente el parking está en su recta final, pero a este ritmo muy mal vamos. En el caso del parking de Amado Carballo el gobierno empezó diciendo que solo se podían construir 2 plantas; posteriormente reconoció que era posible construir una tercera planta como proponía el PP. En estos momentos el parking tendría que estar a punto de abrir, pero desde mediados del 2008 no se ha movido un papel.

Se van a cumplir 11 años desde que gobierna Lores y en este tiempo el único parking que ha entrado en funcionamiento ha sido el del mercado, de 170 plazas. En los 4 años anteriores a Lores, cuando Juan Luis Pedrosa era Alcalde, se hicieron 2 parkings, el de Barcelos y el de la Audiencia. Pontevedra, con 2.300 plazas de aparcamiento público, tiene la cuarta parte que ciudades de tamaño similar como Santiago de Compostela, que se acerca a las 10.000 plazas. Necesitaríamos, al menos, 3.000 plazas más entre residentes y por horas, por tanto 8 nuevos parkings.

Semanas atrás el gobierno se esforzó en intentar demostrar que en Pontevedra la crisis no se nota. Que la actividad económica de esta ciudad, pese a lo que siempre se ha dicho, es muy alta. Dice Mosquera que Pontevedra tiene un nivel muy alto de cotizantes a la Seguridad Social con respecto a la población. Sobre todo si, como hace él, entre los cotizantes incluye a los que trabajan en Pontevedra aunque vivan en otros concellos, pero los compara solo con la población de Pontevedra. Eso es hacer trampas.

Pero la versión más delirante nos la contó García Lores, concejal de Promoción Económica, que dijo que como el 33% de la población activa era funcionaria (dato que, por cierto, no es correcto), en cada casa hay un pensionista y además la mayoría tiene “el respaldo de la aldea con unas patatas, unas zanahorias y unos huevos…” la crisis no se nota tanto. Por favor, que alguien le explique al concejal que la realidad es un poco más compleja. Ya nos gustaría que la situación económica de Pontevedra fuera tan buena como el gobierno dice. Ahora, que estamos pasando por una profunda crisis, pero también antes, cuando España tenía el mayor nivel de crecimiento de su historia.

Que Pontevedra tiene un tejido económico débil no es una opinión del PP, es un hecho y sino que le pregunten a los sindicatos. Para que reflexione voy a recordarle al gobierno algunos datos. Según la Federación Provincial de Comercio, en el 2009 en Pontevedra se cerraron 450 negocios, mientras que se abrieron 150. Son los peores datos de los últimos 25 años. Según el Instituto Galego de Estadística, el 62% de los hogares pontevedreses tiene dificultades para llegar a final de mes. Según el INEM hay 7.200 parados en Pontevedra, el doble que 10 años antes. Hasta el año 2009 Pontevedra nunca en su historia había superado la cifra de los 5.800 parados.

Si el gobierno local hubiera hecho sus deberes ya dispondría de la parcela para los nuevos juzgados. La Xunta aprueba 15 M€ para Pontevedra que ya quisieran otras ciudades que se han tenido que conformar con 3 M€ y, en lugar de poner la maquinaria municipal a trabajar, el gobierno se lava las manos y le dice a la Xunta que declare el proyecto de interés supramunicipal. Una propuesta que no tiene sentido al tratarse de una parcela que está calificada para equipamiento desde 1989. La declaración supramunicipal se reserva para los terrenos rústicos.

¿Cómo han actuado en otras ciudades? Han hecho lo que el gobierno de Pontevedra no quiere hacer. El Concello de Vigo está llevando a cabo las expropiaciones para los terrenos de lo que será la Ciudad de la Justicia. Aquí no solo no se contempla esa posibilidad en el nuevo PXOM, además se niegan a hacer las gestiones para conseguir una parcela de 6.000 m². El Concello de Santiago de Compostela en 2 meses ha cedido a la Xunta una parcela que permitirá iniciar las obras de su nuevo edificio judicial este año.

En resumen, la Xunta destina 3 M€ al nuevo edificio judicial de Santiago y en solo 2 meses el Concello le cede una parcela para su construcción. La Xunta destina 15 M€ al nuevo edificio judicial de Pontevedra y en lugar de ponerse a trabajar para conseguir la parcela cuanto antes, el gobierno le dice a la Xunta que se encargue ella. Un esperpento más. Porque no quiero pensar que la estrategia del gobierno es retrasar la inversión, como en el caso del nuevo hospital. Y si el gobierno no se siente capaz de conseguir un acuerdo con los propietarios de la parcela que delegue en el PP, que estamos seguros de lograrlo.

El PP no está de acuerdo con limitar a 30 km/h la velocidad, al menos en zonas como el anillo que forman las avenidas de Buenos Aires, Uruguay, Fdez. Ladreda y 12 de Novembro. Antes de tomar una medida de ese tipo el gobierno debería resolver algunas carencias, como han hecho otras ciudades. Poner en marcha en Pontevedra iniciativas como el transporte público, la policía regulando el tráfico a diario, carriles reversibles en los accesos, aparcamientos públicos y disponer, al menos, del primer anillo que circunvale la ciudad.

Para tomar decisiones que se han aplicado en otras ciudades habrá que hacer previamente el mismo recorrido que han hecho ellas. Sin embargo, el gobierno siempre elige el camino de la prohibición o limitación en lugar de abrir posibilidades para que los ciudadanos puedan elegir. Con gestión y trabajo se pueden aportar soluciones como las que acabo de citar, pero el gobierno siempre se decanta por el camino más cómodo para él. Pero también el más incomodo para los pontevedreses, el de prohibir o restringir.

Además, el propio gobierno se contradice. Demetrio anuncia esta medida ahora, cuando hace muy poco su compañero Mosquera publicitaba un estudio sobre el tráfico a expertos que costará 100.000 €. ¿En qué quedamos, esperamos a ver qué nos dicen los expertos o lo que cuenta son las ocurrencias de Demetrio? Hasta ahora sabíamos que la parte nacionalista del gobierno no se coordinaba con la socialista, lo que desconocíamos es que también dentro del BNG hay criterios distintos. El gobierno va dando palos de ciego. Por favor a estas alturas no más experimentos con el tráfico. Ya ha habido bastantes.

Antes de Navidad dediqué varios comentarios a contaros los ataques mediáticos que he tenido desde que fui elegido candidato a la alcaldía de Pontevedra. El primero tuvo que ver con una supuesta recalificación en Portonovo, que en realidad había tenido lugar 10 años antes de que yo fuera elegido alcalde de Sanxenxo. El tercer ataque, el más reciente, cuando el diario O Xornal y la Sra. Casal intentaron relacionarme con el caso Gürtel. Ambas difamaciones están en manos de los tribunales, que serán los que determinen las responsabilidades.

El segundo ataque fue el supuesto cobro de sobreprecios por Construcuatro en la venta de unos pisos de Navia, Vigo. Entonces no quise profundizar en el tema porque su sobreseimiento en primera instancia estaba recurrido y no parecía prudente hablar hasta que la Audiencia Provincial se pronunciara. Pues bien, ya lo ha hecho no estimando el recurso y, por tanto, confirmando que  Construcuatro no cometió ningún delito. En lo que a mi persona se refiere, ni tan siquiera he sido llamado por el juez a declarar como testigo y mucho menos he sido imputado, como se quiso dar a entender en su momento. El Auto de la Audiencia Provincial agota la vía penal y contra el mismo no existe posibilidad de recurso. Aunque supongo que los demandantes insistirán en la vía del contencioso administrativo.

Hay aspectos que me gustaría detallar. El sobreseimiento del juez de primera instancia es compartido también por el fiscal. Creo que es un dato importante que no trascendió en su momento. La desestimación del recurso de la Sección 5 de la Audiencia Provincial con el apoyo unánime de los 3 magistrados que la forman, otro detalle relevante. Recordaréis que este asunto en su momento ocupó mucho espacio mediático, especialmente en la Cadena Ser a nivel nacional y en el diario El País. Y, por supuesto, mis rivales aprovecharon para difamarme todo lo que pudieron. Ninguno de ellos va a rectificar, poco les importa si era verdad o mentira lo que dijeron, el objetivo era cazar en los tribunales mediáticos una pieza que nunca conseguirían en la justicia.