Centros Tecnológicos de Vigo y Ourense

No vamos a parar hasta que consigamos que Pontevedra tenga un Centro Científico y Tecnológico como otras ciudades. Un espacio dedicado a la investigación y la innovación que deberían promover entre el Concello, la Universidad y Caixanova. En Vigo en enero de 2006 la Universidad, la Zona Franca y Caixanova crearon una S.A. que denominaron Cidade Tecnolóxica de Vigo. Un proyecto que supone la inversión de 12 M€, el 60% lo aportan las entidades fundadoras y el 40% restante las distintas administraciones.

En www.citexvi.es podéis consultar todos los detalles de este proyecto incluido en el Parque Científico Tecnológico de la Universidad de Vigo en el Campus Universitario de Lagoas-Marcosende. Allí se está construyendo un edificio de 6.700 m² en una parcela de 20.370 m². Se ha reservado otra parcela de 22.000 m² para futuras ampliaciones. Ourense, con una población ligeramente superior a la de Pontevedra, ha llegado a un acuerdo con IBM para la creación de un Centro de Innovación Tecnológica. Todos estos datos confirman que la propuesta que ha hecho el PP para Pontevedra está a nuestro alcance.

Un antiguo colegio universitario del barrio ourensano de O Posío acogerá el primer centro de innovación tecnológica de Galicia, que permitirá crear hasta 400 puestos de trabajo que, en su mayoría, serán licenciados de la Escuela Superior de Ingeniería Informática de Ourense. Leyendo en http://www.laregion.es/noticia.php?id=97075?visita=1 la información sobre este centro se me caía la baba de envidia. ¿Por qué no es posible algo similar en Pontevedra? Tenemos que trabajar para que oportunidades como esta, de ahora en adelante, no se nos escapen.

Informe del PXOM

La semana pasada el Concello recibió el informe de la Secretaría Xeral de Ordenación do Territorio e Urbanismo sobre el nuevo Plan Xeral de Ordenación Municipal. El informe detecta numerosos incumplimientos de la legislación urbanística, propuestas poco justificadas y olvidos injustificables que tienen que ver con la protección de la costa. Sorprende que, después de más 6 años de tramitación, se cometan errores tan evidentes, sobre todo si tenemos en cuenta que la empresa ha cobrado una cantidad muy  importante por su trabajo.

Días antes de que llegara el informe, Mosquera divulgaba una serie de datos sobre el nuevo PXOM que poco tenían que ver con la realidad. Pero a estas alturas tampoco vamos a molestarnos en desmentirlo, supongo que intentaba ponerse la venda antes de la herida. Desgraciadamente, lo más relevante es que el nuevo PXOM es la historia de un fracaso. Porque su tramitación ha sido muy lenta, respondiendo más a criterios partidistas que al interés general. Porque la empresa elegida no ha sido la adecuada, ya que cuando se lee el nuevo PXOM se tiene la impresión de estar leyendo una tesis doctoral en lugar del proyecto con medidas concretas para facilitar el desarrollo de una ciudad.

El problema del PXOM no es lo que tiene sino lo que no tiene. Un PXOM que se limita a establecer donde se puede construir y donde no, es un PXOM antiguo, del siglo XX. Pontevedra necesita mucho más, una planificación moderna que incluya grandes avenidas e infraestructuras que otras ciudades de nuestro tamaño ya tienen. El diseño de zonas económicas temáticas, especializadas y dotadas de los servicios y tecnologías más avanzados que atraigan a las empresas. Un sistema de transporte público moderno. En definitiva, necesitamos un Plan innovador del siglo XXI. Aunque el PXOM no nos gusta, tampoco obstaculizaremos su aprobación; cuando gobernemos lo mejoraremos.

8 años

En las últimas semanas se ha abierto un debate sobre si Zapatero será el candidato del PSOE en las próximas elecciones generales. Aunque el interesado no ha dicho nada, Blanco y Pajín han sido tan tajantes que han acabado aumentando las especulaciones. De los pocos elogios que Zapatero ha dedicado a Aznar está el haberle reconocido que cumplió su compromiso de no presentarse a la reelección después de 8 años. Hay muchos países en los que la legislación establece un máximo de 2 legislaturas. El más conocido es Estados Unidos.

Pero, como nos recordaba Mercedes Escauriaza en la Voz de Galicia, en Portugal los alcaldes tampoco pueden superar las 2 legislaturas. Personalmente estoy de acuerdo en limitar los mandatos de los políticos a nivel municipal, autonómico y nacional. Y no es una opinión de ahora. Cuando fui elegido alcalde de Sanxenxo me comprometí a no ocupar el cargo más de 8 años y lo cumplí. Haré lo mismo si soy elegido alcalde de Pontevedra. Los gobernantes que superan las 2 legislaturas tienden a caer en los vicios del poder, pierden frescura y capacidad de autocrítica.

A partir de los 8 años un político tiende a concentrar sus energías en mantenerse en el poder, en lugar de promover los proyectos e iniciativas que mejoren la vida de los ciudadanos. No dudo que pueda haber alguna excepción, pero la regla general es que los políticos que prolongan su permanencia en el poder acaban prisioneros de sus excesos. Le ocurrió a Fraga, a Pujol en Cataluña, a Ibarra en Extremadura y a Chaves en Andalucía, por poner ejemplos de políticos que ya han abandonado sus cargos. Ay del político que se cree imprescindible y argumenta que le quedan muchos proyectos por hacer… Un discurso que suena a justificación de otros intereses que no son los generales.

Pontevedra merece más

Pasan los años y las infraestructuras que dependen del Ministerio de Fomento no avanzan o, en el mejor de los casos, lo hacen muy lentamente. Es el caso de la circunvalación, la autovía de Vigo y el nudo de celulosas, por poner algunos ejemplos. Proyectos que están prácticamente igual que hace 3 años. El ejemplo más evidente es la circunvalación. Casi la mitad de su trazado, es decir, el tramo entre las carreteras de Campo Lameiro y Vilagarcía, sigue sin tener un diseño de por dónde puede ir. Lo que significa que todavía pueden pasar 5 años antes de licitar las obras de este tramo.

Ante esta situación habrá que hacer algo. No podemos quedarnos de brazos cruzados o conformarnos con palabras bonitas. Nuestra intención no es exigirle responsabilidades al gobierno municipal, aunque las tiene. El PP quiere sacar este tema del debate partidista y que los 3 Partidos acordemos iniciativas conjuntas para exigir al Ministerio de Fomento un impulso definitivo a estas infraestructuras. Pontevedra lleva esperando por la circunvalación 1 década; si no se incrementa el ritmo actual llegaremos al 2020 y todavía estará sin concluir.

El trazado elegido por Fomento para la autovía de Vigo es el peor posible, en contra del acuerdo de la Corporación y la Xunta. Por tanto, nuestro objetivo debe ser que Fomento rectifique. El nudo de celulosas necesita 2 actuaciones: mejorar su seguridad, ya que es de los más peligrosos según el RACE; y desplazarlo hacia el interior para que los pontevedreses podamos recuperar la fachada marítima. Con el fin de tratar estos temas, el PP solicitará una reunión conjunta al Alcalde y a la Teniente Alcalde. Espero que podamos unir nuestras fuerzas para reclamar del Ministerio de Fomento la atención que Pontevedra merece.

Objetivos 2010

Un nuevo año supone nuevos retos políticos. La mayoría de los objetivos que el PP se plantea de cara al 2010 están relacionados con proyectos cuyas gestiones ya iniciamos en el 2009. Por ejemplo, en relación al nuevo hospital de Pontevedra, el objetivo es realizar la evaluación ambiental estratégica y las expropiaciones para acabar el año en condiciones de poder adjudicar las obras en los primeros meses del 2011.

El saneamiento del rural necesita un impulso para recuperar el tiempo perdido en los últimos años (sólo 5 M€ desde 2005). El objetivo es que Xunta y Concello firmen un convenio, a ser posible en el primer trimestre, para invertir 10 M€ (7 M€ la Xunta y los 3 restantes el Concello). Si en el 2011 se vuelve a firmar un nuevo convenio, por una cantidad igual, en 2 años habremos conseguido multiplicar por 4 la inversión realizada en el periodo del 2005 al 2009.

Otra prioridad del 2010 es adjudicar e iniciar la primera actuación del plan de mejora de Monte Porreiro. Un plan que recientemente el Conselleiro y el arquitecto que ganó el concurso presentaron a los vecinos. Me consta que la intención de la Consellería es que los propios vecinos elijan la primera actuación a realizar.

El presupuesto de la Xunta del 2010 incluye una partida de 200.000 € para la redacción del proyecto de desdoblamiento de la PO-542 desde el nudo de O Pino hasta Ponte Bora. Un vial que puede estar desdoblado a finales del 2012 y ayudar a mejorar el tráfico y las comunicaciones entre las parroquias y la ciudad.

El último objetivo tiene que ver con el estilo y tono con el que el PP afronta el 2010. El gobierno parece muy interesado en generar polémicas, en hacer oposición a la oposición y a la Xunta. Nosotros no vamos a enzarzarnos en debates estériles que no aporten soluciones. Nuestra energía la destinaremos a los proyectos que he mencionado y seguir proponiendo actuaciones como la estación intermodal y el Centro Científico y Tecnológico, por los que seguiremos luchando hasta que se hagan realidad. Y por supuesto, tal y como  nos comprometimos, presentaremos antes del 31 de marzo una zona en la que ubicar un Parque Logístico que complemente el Puerto de Marín-Pontevedra.