Metro ligero y terrenos de Tafisa

Andrés pregunta si el metro ligero comunicará las parroquias con la ciudad y, más en concreto, Salcedo. En Pontevedra no tendría ningún sentido si no sirve para comunicar los barrios, las parroquias y lugares por los que a diario pasan miles de personas como será el nuevo hospital de Pontevedra, el edificio de la Xunta en Campolongo, la futura estación intermodal, Pasarón y el pabellón municipal de deportes. Lógicamente el metro ligero se combinará con líneas de autobús que conectarán otros puntos del Concello.

Siguiendo esta lógica, habría una línea de metro ligero, como el tranvía que tuvo Pontevedra, que comunicaría Pontevedra y Marín y que, por tanto, pararía en las parroquias de Salcedo y Lourizán. Pero dicho todo esto, Andrés, hay 2 factores a tener en cuenta. El primero, que serán los estudios técnicos los que determinen el recorrido del metro ligero en función del crecimiento de población del área metropolitana de Pontevedra. Y en segundo lugar, que antes de un proyecto como este, Pontevedra deberá resolver asignaturas pendientes como el saneamiento, la baja actividad económica, la ampliación del campus universitario, etc. Por tanto, podremos pensar en el metro ligero a partir de la segunda legislatura, de 2015 en adelante.

Raquel pregunta cómo puede el Concello hacerse con los terrenos de Tafisa si ahora son de la constructora Lar. La crisis ha permitido que este suelo se mantenga sin desarrollar. Y lo seguirá durante bastante tiempo. Si gobernamos Pontevedra a partir del 2011 llegaremos a un acuerdo con Lar para trasladar sus derechos de edificabilidad a otro lugar. Los terrenos de Tafisa tienen un valor estratégico para el Concello por su proximidad al campus universitario. Sin embargo, para una constructora hay otros terrenos de igual valor. De esta forma la empresa no pierde y los pontevedreses ganamos mucho. Este sería el planteamiento general, además hay otras cartas que jugar, pero no es el momento de descubrirlas.

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