El Concello necesita un departamento de movilidad con personal muy cualificado que haya demostrado su experiencia en resolver problemas de circulación como los que tiene Pontevedra. Por encima de ese departamento, y a nivel político, debe haber un concejal con la única competencia del tráfico. Es decir, su responsabilidad de gobierno, las 24 horas del día, será mejorar la movilidad de Pontevedra. Para conseguirlo habrá que promover cambios en la policía local, para que ésta se ocupe todos los días del año de regular el tráfico en accesos y zonas más conflictivas.

Hay calles, accesos, puentes en Pontevedra que tienen (o podrían tener con pequeñas reformas) 4 carriles. Dependiendo de la hora del día, el tráfico en esas zonas es más intenso en un sentido u otro, por lo que esos carriles tendrían que ser reversibles. Si se hace cuando hay eventos, se puede hacer a las horas punta de entrada y salida de la ciudad. Pontevedra necesita una Empresa Municipal de Transportes, como tienen Santiago, Lugo y Ourense. La combinación de una red de transporte público, aparcamientos disuasorios y el cambio de dirección en algunas calles aumentará sustancialmente la movilidad.

El desdoblamiento de la PO-542 entre el nudo de O Pino y Ponte Bora permitirá mejorar las comunicaciones entre la ciudad y parroquias como Tomeza, Pontesampaio, Canicouva, Marcón, Mourente y Bora. Un proyecto en el que ya trabaja la Xunta y se podrá iniciar en el 2011. Si a esta actuación añadimos la mejora de la PO-224, que comunica las carreteras de Ourense y Santiago de Compostela, parroquias como Santa María de Xeve, San Andrés de Xeve, Verducido y Cerponzóns también mejorarán sus conexiones con el resto del concello. En resumen, 8 medidas que, junto con otras que se tomarán más adelante, permitirán resolver, de una vez por todas, la asignatura pendiente del tráfico.