La financiación de la reforma de la calle Serrano es un ejemplo de gestión innovadora que sabe dotar a los ciudadanos de los servicios e infraestructuras más modernos sin gastar ni 1€ de las arcas municipales. Ha costado 106 M€ que han sido costeados por las empresas que van a explotar los 3 parkings subterráneos. El mismo modelo que proponemos para financiar el Bulevar del Lérez. En nuestro caso no se harán 3 parkings, solo está previsto 1 en la plaza del Gremio de Mareantes. Pero sí cafeterías y otros equipamientos públicos en los 2 km de ribera del Lérez que vamos a recuperar y cuya concesión contribuirá a financiar el proyecto. Es el modelo del puerto deportivo de Sanxenxo que tantas veces os he contado.

Pero por más explicaciones que demos, los conformistas nunca van a reconocer que su incredulidad solo responde a sus propias limitaciones como gestores. La reforma de Serrano ha afectado a una superficie de 145.000 m², de los cuales 75.000 m² son aceras. Estas se han ampliado hasta 5 m en el caso de los impares y 10 m en los pares, el lado más comercial. Se han mantenido 5 carriles para vehículos, 2 para el transporte público: uno para el autobús y el otro para los taxis y las motos. Los 3 carriles centrales son para los turismos. Además se ha creado un carril bici. De las 3.297 plazas de aparcamiento que suman los 3 parkings, 2.350 se destinan a residentes y 947 a rotación.

Si comparamos el proyecto de Madrid y el parking de Plaza España en Pontevedra salen datos muy reveladores. En Madrid al dividir los 106 M€ que ha costado el proyecto, por las 3.297 plazas de aparcamiento que las concesionarias van a explotar sale una aportación de 32.150 € por plaza de aparcamiento. Si hacemos la misma ecuación en Pontevedra tenemos los 6,4 M€ del coste del parking, menos los 500.000 € que el gobierno ha pagado por trabajos arqueológicos, son 5,9 M€ que divididos por las 317 plazas sale una aportación de 18.611 € por plaza de aparcamiento. En resumen, por cada plaza de aparcamiento que se le deja en Pontevedra explotar a la concesionaria se le exigen 18.611 € en obras; y en Madrid 32.150 €, o sea, un 73% más. Y eso sin contar que las plazas de rotatorias (que son las que dan más rentabilidad) en Madrid sólo son el 25%, frente al 70% en Pontevedra.

Este pasado fin de semana los informativos de las televisiones nos contaban la reapertura de la calle Serrano de Madrid, después de casi 2 años de obras. Como viajo allí con frecuencia he querido profundizar en los datos del proyecto y me he llevado, como siempre que se trata de Gallardón, una agradable sorpresa. Y no es que intente hacer propaganda del Alcalde de Madrid, que no la necesita, es que una vez más podemos vernos reflejados en el espejo de este proyecto e imitar su filosofía, con las lógicas diferencias que van de una ciudad a otra.

Voy a empezar recogiendo unas declaraciones de Gallardón: “Las ciudades que apartan de sí la pereza y se esfuerzan en renovarse terminan por superar cualquier clase de crisis“. Toda una declaración de determinación, que coincide con la filosofía que siempre he defendido en este foro de opinión y con la frase de Víctor Hugo que hay en la cabecera del blog: “Atreveos: el progreso solamente se logra así”. Hay otra frase, de autor desconocido, que establece la diferencia de actitud entre un conformista y un líder: “El hombre que dice no puede hacerse será sorprendido por alguien que lo haga”. En definitiva, creo que la actitud con la que afrontamos un proyecto determina siempre su éxito o fracaso.

3 aspectos quiero destacar de la reforma de Serrano: el plazo de realización de las obras, la financiación y las características de la reforma, diseñada por los arquitectos Tejada y Eslava, que fueron seleccionados en un concurso público del Colegio de Arquitectos.

Las obras han tenido una duración de 22 meses y durante ese periodo se han creado muchas molestias. Pero se trata de un plazo relativamente corto en comparación con la envergadura de la reforma. Ésta abarcaba 2 km de calle y la construcción de 3 parkings (4 plantas subterráneas) con 3.297 plazas y la aparición de restos arqueológicos incluidos. ¿Cómo se consigue un plazo así en una obra tan compleja? Planificando hasta el más mínimo detalle antes del inicio de las obras. No es el caso de Pontevedra y ahí están los ejemplos de las calles Rosalía de Castro, Joaquín Costa, parking Plaza España, avd. de Marín, etc. Mañana seguiré.

El nuevo hospital de Monte Carrasco lleva asociados otros proyectos. Es el caso de los nuevos usos que tendrán los hospitales de Montecelo y el Provincial una vez que entre en funcionamiento el nuevo hospital, los cuales presentó el pasado viernes en Pontevedra la Conselleira de Sanidade. Luego está la 1ª fase del desdoblamiento de la PO-542 que servirá de acceso al hospital de Monte Carrasco. Ya tiene proyecto técnico y se ha iniciado el expediente de expropiaciones, por tanto los siguientes pasos serán la licitación e inicio de las obras.

En lo que se refiere al nuevo hospital en sí, en estos momentos se está redactando el proyecto y el plan sectorial que planifica los servicios y distribución de espacios en la zona. En definitiva, señales que demuestran la velocidad a la que avanza el hospital de Monte Carrasco y los proyectos asociados. Precisamente esta agilidad parece molestar a algunos. Los hospitales de Montecelo y el Provincial se van a destinar a la sanidad mental; el primero será un hospital convencional para el tratamiento, investigación y formación y el segundo un hospital de día, que permitirá que sus pacientes tengan asistencia diaria y a la vez puedan dormir en sus viviendas.

Además, en Montecelo está prevista la creación de una residencia de mayores para 149 personas y en el Provincial un archivo y un servicio de documentación clínico. La demolición de una parte del Provincial permitirá a su vez crear una zona verde pública. Por último, me gustaría destacar los empleos que va a suponer la construcción del hospital de Monte Carrasco. Desde los 1.500 empleos que se pueden generar durante los años que dure su construcción, a los puestos de trabajo que genera la ampliación de la superficie sanitaria (150.000 m²) respecto a las instalaciones actuales (60.000 m²) lo que supondrá un incremento importante de la plantilla de médicos, enfermeras, celadores, etc. También hay que considerar que los nuevos usos de Montecelo y el Provincial implicarán un número relevante de nuevos puestos de trabajo.

Se están diciendo tantas falacias sobre el desdoblamiento de la PO-542 (Pino-Bora) que, aunque ya estamos acostumbrados a las manipulaciones del gobierno, llega un momento en que se impone un mínimo de rigor. La primera falacia es el recurso, claramente político, que el gobierno ha anunciado porque dice que para ampliar el vial más de los 11 m que establece el PXOM antes habría que hacer una modificación del planeamiento. Para desmontar esta falacia basta decir que una parte del vial ya tiene 3 carriles más los arcenes, lo que supone 14 m de ancho. Por tanto, si fuera cierta la argumentación del gobierno, nos encontraríamos que el vial sería ilegal antes de su ampliación.

Otra de las afirmaciones que se está haciendo es que sería necesario un estudio de impacto ambiental. Pero no es el caso al tratarse de la mejora de una carretera ya existente, como tampoco fue necesario cuando el bipartito amplió el cruce de O Marco precisamente donde ahora se inicia el desdoblamiento. Se ha dicho que el proyecto supone dejar a 6 familias sin vivienda. Y no es así. Viviendas que hay que derribar y en las que vivan familias hay 3. Hay una cuarta que se hará todo lo posible para que no se vea afectada y luego hay 2 edificaciones más que se van a derribar que están en ruinas. En cualquier caso, toda mi comprensión para los afectados, pero son consecuencias inevitables si queremos mejorar y además serán expropiados de acuerdo con la ley. Para beneficiar a la mayoría, a veces, hay que perjudicar a una minoría.

Por último, la rama BNG del gobierno ha puesto a trabajar a sus estrategas del miedo que van diciendo que la Xunta quiere convertir el vial en una autovía. Para desmontar semejante majadería basta con recordar que en los 2 km escasos de la 1ª fase del desdoblamiento están previstas 2 rotondas, 7 pasos de cebra, mediana ajardinada de 2 metros, aparcamientos en línea en ambos lados y amplias aceras con todos los servicios (saneamiento, agua, luz, telecomunicaciones y gas). Características propias de una calle. En definitiva, estamos en lo de siempre, da igual que se trate del nuevo hospital o de la PO-542, cada vez que la Xunta agiliza un proyecto que beneficia a Pontevedra, Lores intenta manipular la realidad; en este caso utilizando los sentimientos de los afectados.

La primera opción electoral que distinguía ayer es la de diputado único en distrito pequeño y lista cerrada. En este caso, aunque la lista sea cerrada, el diputado ya se preocupará de satisfacer las demandas de sus votantes; de lo contrario, aunque el partido le incluya en la lista, el elector puede retirarle su confianza y, por tanto, el partido perder el escaño. Es decir, la eficacia o ineficacia del diputado favorece o perjudica directamente al partido, que ya se preocupará de buscar un sustituto si el electorado no se muestra satisfecho. Por tanto, se estimula la sana competencia y la eficacia en la gestión.

Es el caso más habitual en el Congreso norteamericano, donde muchos de sus miembros votan diferente a su partido. El congresista debe ser coherente con los intereses de sus electores, de lo contrario la próxima vez pueden no elegirlo. Y el partido también es consciente de que no puede forzar demasiado al congresista ya que el peso del partido depende del número de diputados.

La segunda opción es la de las listas abiertas para distritos grandes. El votante tiene la posibilidad de elegir entre una lista que ha confeccionado el partido. Aunque en este caso la relación entre el diputado elegido y su distrito no es tan directa por la amplitud de la circunscripción, al menos asegura que el partido se lo pensará a la hora de decidir a quién coloca en sus listas, porque si se equivoca, el votante le castigará y el partido obtendrá menos diputados.

Reflexiones aparte, tenemos la ley lectoral que tenemos y, por tanto, en las próximas elecciones (las municipales) nada cambia. En mi caso y por la cuenta que me trae, intento elegir a las personas más preparadas para hacer posible el cambio que Pontevedra necesita. En el grupo municipal del PP hay personas muy válidas y con ganas de participar en el cambio. También entre las nuevas incorporaciones. Saben lo que nos espera, mucho trabajo, ver poco a la familia y muy pocos medios y recursos para cumplir los objetivos. Somos muy conscientes de la dificultad, de que competimos contra todos. O mayoría absoluta o no nos dejarán gobernar, pero también estamos convencidos de que entre los pontevedreses late un deseo mayoritario de abrir una nueva etapa que nos permita alcanzar los objetivos tantas veces deseados. Ahora será posible.

La actual ley electoral española se aprobó para favorecer un cambio tranquilo y equilibrado durante la transición. Por tanto, la ley que en principio iba a ser transitoria, 33 años después sigue vigente sin haber introducido ningún cambio. Una ley que está contribuyendo notablemente al desgaste en la confianza que los ciudadanos sienten hacia los políticos y los partidos. Nuestro sistema electoral se basa en listas cerradas y grandes circunscripciones. Provincias en el caso de los parlamentos autonómicos y el Congreso de los Diputados y la imposibilidad de elegir a los alcaldes nominalmente y en lista separada de los partidos en el caso de los ayuntamientos.

Estas limitaciones atentan contra la libertad del votante, que se siente rehén de un sistema en el que tiene escasas opciones de elegir. Son los partidos y sus aparatos quienes elaboran las listas sin que el votante decida quiénes de la lista le merecen más confianza y lo contrario. De esta forma, la mayoría de los políticos ponen más interés en complacer a los dirigentes de su partido (que son quienes deciden o no incluirlos) que a los ciudadanos y sus necesidades. Donde no hay competencia para comprobar quien resuelve mejor los problemas de los ciudadanos siempre surgirá el apalancamiento, el servilismo hacia el superior y, lo que es peor, desaparece cualquier signo de eficiencia.

Pero la responsabilidad del inmovilismo del sistema actual no es exclusivamente de los políticos y los partidos. También, y es justo reconocerlo, los ciudadanos alimentamos estos vicios cuando nos empeñamos en mantener el voto fiel a un partido, porque es nuestra opción ideológica y, pase lo que pase, nunca nos planteamos votar a otro. Ya no digamos cuando el sentido del voto adquiere carácter familiar o grupal en base a colectivos profesionales.

Podríamos resumir, y que me perdonen los expertos, los sistemas electorales que han demostrado su eficacia en 2 tipos: 1º) diputado único de distrito pequeño y lista cerrada; 2º) varios diputados para grandes demarcaciones con listas abiertas. En España hemos cogido lo peor de cada una de estas 2 opciones, grandes demarcaciones y listas cerradas, un sistema que en su momento pudo ser útil, pero ahora está erosionando la relación entre el ciudadano y el político.

Muy a nuestro pesar, y aunque le hemos dado tiempo de sobra a Lores para que rectificara, el lunes tuvimos que presentar la demanda contra el gobierno por el pago de 500.000 € de unos trabajos de arqueología del parking de la Plaza de España que debería asumir la concesionaria:

- Porque así lo establece el contrato de la concesión.

- Porque así pensaba el gobierno, como demuestran los escritos de Raimundo y Mosquera del 2002 y 2008 reclamándole a la empresa el pago de los trabajos. No sabemos por qué razón luego el gobierno cambió de idea.

- Porque el informe del Secretario Municipal dice que el gobierno podía haber exigido el pago a la concesionaria.

- Porque la jurisprudencia en casos similares no deja lugar a dudas. Y ampararse en un artículo del Peprica, como hace el gobierno, y quererlo equiparar a una sentencia del Tribunal Supremo es ridículo.

- Y porque el mínimo sentido común dice que una concesionaria no puede eludir un coste implícito en las obras objeto de una concesión.

No tenemos ninguna duda que los tribunales nos darán la razón y, por tanto, recuperaremos los 500.000 € de los pontevedreses. Pero más allá de razones jurídicas, Lores no ha dado las explicaciones políticas propias de una democracia. Al contrario, calificó el Pleno en el que le pedimos explicaciones de tertulia, lo que demuestra el nivel de soberbia que ha alcanzado. Pero no es la primera vez que se esconde. Todavía estamos esperando del Alcalde alguna explicación o disculpa por HABER SIMULADO un concurso público y una mesa de contratación para adjudicar unas obras que se habían hecho 9 meses antes. Asunto conocido como el caso Naturgalia y que es posible que suponga la imputación de su Concejal de Hacienda, Raimundo González.

Siguiendo con las intervenciones del Pleno, en la moción del BNG sobre la huelga general, Teresa Pedrosa tuvo una intervención muy acertada, señalando la contradicción que supone que un gobierno promueva una huelga. ¿Lores y sus concejales secundarán el paro? ¿Solo lo harán los del BNG y no los del PSOE? La huelga no es la solución y menos con la que está cayendo. Pero tampoco compartimos una reforma laboral, que en lugar de estimular la contratación, facilita el despido. Resulta estéril y absurdo ver a los socios de gobierno discrepar, los socialistas defendiendo a Zapatero y al BNG “marcando paquete” de izquierdas e iniciando la estrategia de desmarque de cara a las municipales.

En los próximos meses veremos aflorar la mala relación que tienen. Discrepancias que fueron muy evidentes durante los 2 primeros años de legislatura (presupuesto 2009 prorrogado); pero desde las autonómicas disimulan, no vaya a ser que paguen el mismo precio que el bipartito de la Xunta. En el resto del Pleno tratamos las mociones de apoyo a la circunvalación (A-57), la de la UNED y mi interpelación a Lores para que no pagara los 500.000 € de trabajos de arqueología del parking de la Plaza de España que debe abonar la concesionaria.

Es la enésima enmienda que aprobamos sobre la circunvalación. El gobierno municipal, como no hace gestión, excusa su incompetencia con enmiendas. 7 años de Zapatero y los socialistas, pese a que Louro ha presidido la Comisión de Infraestructuras del Congreso, no han conseguido que su partido inicie la circunvalación. ¿Y Lores, qué? 5 años el BNG presumiendo de obtener contrapartidas para Galicia a cambio de apoyar los presupuestos de Zapatero, y ¿dónde están las contrapartidas de Pontevedra?

En la moción de la UNED agradezco que, mientras Lores mira para otro lado, Casal reconociera que Vigo pretende mucho más que el aula que dice el Alcalde. Porque se trata claramente de una maniobra que han tramado el Alcalde de Vigo, el Rector y el Vicerrector de la UNED.

En la interpelación le pregunté a Lores, por qué ha decidido pagar 500.000 € que le correspondía abonar a la concesionaria, y más cuando el informe del Secretario Municipal le amparaba legalmente para no hacerlo. ¿Por qué ha antepuesto los intereses de una empresa a los de los pontevedreses? ¿Por qué tanta prisa en pagar a una gran empresa y, sin embargo, un pequeño proveedor tiene que reclamarle 6 facturas que suman 7.000 € y que le deben desde marzo? ¿Cuántos proveedores más hay en los 17 M€ sin pagar a 31 de diciembre del 2009? Ante estas preguntas Raimundo perdió el control, no le gusta que la realidad estropee su propaganda.

PD/ Perdonar que me haya alargado tanto, pero quería comentar todos los asuntos del Pleno.

En el Pleno del viernes me sentí muy orgulloso de mis compañeros. Lo destaco porque normalmente la mayoría de sus intervenciones en los plenos no trascienden a la opinión pública. Lupe, Ricardo y Teresa hicieron discursos breves, concretos y rigurosos. En el primer punto del orden del día, el de la Cuenta General del 2009 (informe económico que hacen los técnicos para enviar al Consello de Contas), Lupe demostró con datos que el gobierno NI RECAUDA lo que debe, NI PAGA a proveedores a tiempo, NI INVIERTE lo que ellos mismos ponen en el presupuesto.

El Concello tiene más de 30 M€ sin cobrar correspondientes a impuestos y tasas. Pero lo más grave es que 19 M€ de ellos ya son incobrables. Los propios técnicos municipales califican de absoluta descoordinación y desastre la recaudación municipal. Es decir, mientras la mayoría pagamos religiosamente nuestros impuestos, la incompetencia del gobierno permite que otros se “vayan de rositas“. Por otro lado, a 31 de diciembre del 2009 había 17 M€ de diferencia entre las obligaciones de pago reconocidas y los pagos efectivos. Por tanto, esa es la cantidad que se debía a los proveedores.

El Consello de Contas ha certificado que en 2006 y 2007 el gobierno de Pontevedra dejó de invertir 38 M€ sobre lo previsto en los presupuestos de esos 2 años. Todos estos datos, que son oficiales y no opiniones del PP, no le gustan a Raimundo porque le dejan con el “culo al aire” y desmontan su discurso propagandístico. Imaginaros cuantos problemas se podrían resolver con los 68 M€ que suman los 30 sin cobrar y los 38 sin invertir. ¿Hay o no dinero para financiar grandes proyectos? Otra cosa distinta es la incompetencia del gobierno de Lores.

En su intervención, Ricardo Aguilar tuvo que explicar las Directrices de Ordenación del Territorio ya que alguno de los concejales del gobierno todavía no se ha enterado que Pontevedra constituye junto con Vigo una Región Urbana, dentro de la cual hay 2 áreas urbanas, la de Pontevedra y la de Vigo. El Área Urbana de Pontevedra engloba 27 concellos. A su vez, las áreas urbanas de Pontevedra, Vigo y Oporto conforman una Eurorregión. En definitiva, Pontevedra sale muy bien parada en las nuevas Directrices de Ordenación del Territorio. Aún así hemos pactado con el grupo de gobierno algunas pequeñas alegaciones para mejorar el documento. Una demostración más de que, si al gobierno no se le va la cabeza, nosotros siempre estamos dispuestos al acuerdo. Mañana seguiré comentando otras intervenciones del Pleno.

Josele es partidario de las listas abiertas y yo también. Es un sistema más representativo de la voluntad popular y, antes o después, llegaremos a él. Pero tampoco seamos tan ingenuos de creer que con ello vamos a corregir todos los defectos de los partidos políticos. Sin duda los partidos nos hemos pasado 7 pueblos anteponiendo los intereses internos a los de los ciudadanos. Y estamos pagando por ello un precio muy caro. Yo, en última instancia, solo puedo responder por mí y bastante me cuesta mantener un criterio propio en mi partido, ahora y cuando era Alcalde de Sanxenxo.

Siempre he puesto la eficacia y solución de los problemas por delante de corporativismos políticos y de partido. Y, por cierto, muchas veces por hacerlo he sido tachado de populista. Mi experiencia se limita a la política municipal y para mí sólo cuenta la realidad. ¿Las calles están limpias o sucias? ¿Todos los vecinos tienen saneamiento o no? ¿Funciona el tráfico o es un caos? ¿Se generan las condiciones para crear riqueza y empleo o no? Lo demás son excusas de mal político que quiere justificar su incompetencia echándole la culpa siempre a otros. Pero que los partidos tengan muchos defectos no significa que haya alternativas mejores. Hay que ayudar a cambiarlos desde dentro.

En general las candidaturas independientes acaban en fiascos, cuando no se convierten en bisagras de los partidos a cambio de intereses particulares. Por supuesto, hay excepciones. Desde mi punto de vista los partidos necesitan evolucionar, modernizarse y adaptarse a los cambios que se están produciendo en el mundo y así lo dije en mi presentación como candidato el pasado 10 de julio. Estos años en la oposición me han permitido darme cuenta que los ciudadanos exigen una participación más directa en la gestión de su ciudad. Josele, aquí tienes un foro en el que tus “humildes indicaciones”, como tú las llamas, siempre serán bien acogidas aunque discrepemos.