Reunión con Rajoy

Mañana seguiré hablando de las propuestas para crear empleo que hemos llevado a la Junta de Portavoces que el gobierno había convocado para intentar involucrarnos en su estrategia del disimulo y el engaño. Hoy voy a contaros algunos detalles de la reunión que mantuve ayer con Mariano Rajoy en el Congreso de los Diputados. Lo primero es agradecerle que me dedicara una hora de su tiempo, lo que permitió tratar los temas en profundidad. Contaba con media hora, teniendo en cuenta lo saturada que está su agenda.

Rajoy venía de la sesión de control al gobierno en la que le había preguntado a Zapatero por las declaraciones de Chávez y su ministro de exteriores. Le comenté que en Pontevedra Lores no admite sesiones de control y cuando le interpelo se esconde detrás de algún concejal saltándose a la torera el reglamento. Empezamos a hablar de Pontevedra y me sorprendió lo informado que estaba sobre nuestra ciudad. Habla con frecuencia con su familia y amigos que le tienen informado al detalle de todo lo que ocurre por aquí. De hecho, conoce las iniciativas que hemos propuesto, las carencias de Pontevedra y me dio alguna idea muy interesante que otro día comentaré. Coincidimos en que ha llegado el momento de que Pontevedra afronte retos importantes, sin renunciar a nada.

Luego hablamos de los temas previstos en la agenda de la reunión. La estación intermodal, un proyecto que le encantó. Se lo enseñé y expliqué con detalle y le gustó mucho la idea de soterrar la estación y las vías. También hablamos sobre el desplazamiento del nudo de celulosas hacia el interior y los dos coincidimos en la importancia de recuperar la fachada marítima. Salí de la reunión muy contento porque me dio su compromiso, que él mismo confirmará en Pontevedra, de que cuando sea Presidente del Gobierno impulsará directamente estos 2 proyectos. Próximamente me reuniré con Ana Pastor para coordinar las iniciativas que pondrá en marcha el Grupo Parlamentario del PP en relación a estos 2 proyectos.

DECLARACIONES TELMO MARTIN

Mercadona

De vez en cuando me gusta hablar de empresas que destacan por su modelo de gestión. Soy de los que piensa que los modelos de gestión empresarial exitosos se deberían adaptar a la política. En el mundo de la distribución alimentaria hace tiempo que da mucho que hablar Mercadona, empresa española capaz de competir con las grandes potencias del sector como son Carrefour, Alcampo, etc. Sus virtudes, especialmente su estrategia para afrontar la crisis, deberían ser tenidas muy en cuenta por gobiernos municipales, autonómicos y el de España.

Mercadona supo leer la crisis que nos venía encima desde el primer momento. Y lo más importante, tomó medidas muy valientes como bajar sus precios, lo que le ha llevado a conseguir resultados muy buenos. Durante 2009 vendieron un 8% más, lo que les permitió mantener la facturación en 15.500 M€ pese a haber bajado los precios. Sus ganancias se redujeron un 13%, pero aún así, han sido capaces de ganar 270 M€, unos beneficios que ya quisieran muchas empresas de mayor tamaño y de otros sectores más rentables. Su receta para afrontar la crisis ha sido sencilla pero muy eficaz, reducción de costes, de precios y aumento la productividad en un 3%. Muchos políticos deberían tomar nota.

Bajando sus precios un 10% han conseguido que sus clientes se ahorren 60 € al mes, pero a la vez les ha permitido ganar 100.000 clientes al día. Ahora se plantean hacer las botellas cuadradas, porque reduce costes y aumenta valor. Puede ser una revolución en el sector. Mercadona en 2009 ha creado 500 nuevos empleos, elevando su plantilla a 62.000 trabajadores, todos ellos con contrato estable. Su plantilla es mayoritariamente femenina y sus empleadas disfrutan de permisos de maternidad superiores a los 4 meses que da derecho la legislación. En resumen, nunca hay que resignarse a los malos gestores. La marcha de una empresa o de un concello, incluso en los momentos de mayor crisis, puede ser muy diferente dependiendo de quién esté al frente.

Separando la paja del grano 4

Aunque hoy tenía previsto comentar el contrato de colaboración público-privada del nuevo hospital de Vigo, lo dejo para mañana porque considero muy interesante reproducir parte de la entrevista al Ministro de Fomento que ayer publicó el diario ABC y en la que se refiere a un plan de colaboración público-privada. También, en la parte inferior de este comentario, tenéis una entrevista de la revista Medical Economics a la Ministra de Sanidad, de la que os recomiendo que os fijéis en las 3 últimas preguntas, en las que, entre otras cosas, dice: “Nunca afirmaría que en España se está privatizando la sanidad pública. Lo que hay es un sector de la sanidad pública que está gestionado por empresas privadas”.

3 preguntas de la entrevista de ABC al Ministro de Fomento:

¿Recortará usted la inversión?

No. Es posible mantener en el mercado los 30.000 millones de obra licitada y pendiente de ejecutar que tenemos ahora. Y pretendo mantener estos dos años el nivel. ¿Cómo? Poniendo encima de la mesa un plan de colaboración público-privada que va a permitir sostener la inversión productiva, que es la gran generadora de actividad económica y empleo. Además, no va a computar en déficit. Sí es posible dar respuestas.

¿Sufrirá ajustes este plan tras el plan de austeridad?

Yo voy a hacer una reprogramación y una parte de la obra pública prevista se hará a través del plan de colaboración público-privada.

¿Ha conseguido la colaboración firme del sector privado?

Sí. Habrá que ver proyecto a proyecto, pero las grandes líneas ya están cerradas. También están de acuerdo las grandes instituciones financieras, el BEI y el ICO. No obstante, también quiero comentarlo con las comunidades autónomas y con las fuerzas políticas…

Entrevista Ministra de Sanidad

Innovar es el camino

Llevo toda la legislatura repitiendo que la INNOVACION es el camino, el elemento clave para que Pontevedra dé el salto que otras ciudades ya han dado. Hemos pedido innovación en el PXOM, en la gestión municipal con la creación de empresas públicas para promover infraestructuras que de otra manera no podríamos financiar. Hemos pedido innovación cuando proponemos una Estación Intermodal y un Centro Científico y Tecnológico. En definitiva, o afrontamos el futuro aplicando nuevas fórmulas o perderemos oportunidades que otros aprovecharán.

Voy a poner 2 ejemplos en campos totalmente diferentes. El primero es el caso de las marcas de calzado Geox y Camper. El segundo es sobre el primer trasplante pulmonar que se ha realizado en España siguiendo una nueva técnica. Tanto Camper como Geox son marcas que han sabido evolucionar para ofrecer a sus clientes zapatos con un diseño diferente, cómodos y de gran calidad. Y lo han conseguido en un sector muy maduro que sufre la competencia de los fabricantes asiáticos. Mientras otras marcas se excusaban en el victimismo, Geox y Camper han sabido construir una identidad basada en el diseño y la innovación.

Unos médicos del hospital Puerta de Hierro en Madrid han realizado el primer trasplante de pulmones por la técnica “ex vivo” que permite que el pulmón “respire” fuera del cuerpo. Es la primera vez que se hace en España y la quinta en el mundo. La burbuja en la que se mantienen los pulmones antes de implantarlos en el cuerpo del paciente receptor tiene un sistema de circulación, ventilación y temperatura muy similar a la que tendría en un cuerpo. Esta técnica permite recuperar pulmones que, de otra manera, no podrían ser utilizados para donaciones e incluso adaptarlos al cuerpo del paciente, con lo que se reducen las posibilidades de que se produzcan rechazos.

8 años

En las últimas semanas se ha abierto un debate sobre si Zapatero será el candidato del PSOE en las próximas elecciones generales. Aunque el interesado no ha dicho nada, Blanco y Pajín han sido tan tajantes que han acabado aumentando las especulaciones. De los pocos elogios que Zapatero ha dedicado a Aznar está el haberle reconocido que cumplió su compromiso de no presentarse a la reelección después de 8 años. Hay muchos países en los que la legislación establece un máximo de 2 legislaturas. El más conocido es Estados Unidos.

Pero, como nos recordaba Mercedes Escauriaza en la Voz de Galicia, en Portugal los alcaldes tampoco pueden superar las 2 legislaturas. Personalmente estoy de acuerdo en limitar los mandatos de los políticos a nivel municipal, autonómico y nacional. Y no es una opinión de ahora. Cuando fui elegido alcalde de Sanxenxo me comprometí a no ocupar el cargo más de 8 años y lo cumplí. Haré lo mismo si soy elegido alcalde de Pontevedra. Los gobernantes que superan las 2 legislaturas tienden a caer en los vicios del poder, pierden frescura y capacidad de autocrítica.

A partir de los 8 años un político tiende a concentrar sus energías en mantenerse en el poder, en lugar de promover los proyectos e iniciativas que mejoren la vida de los ciudadanos. No dudo que pueda haber alguna excepción, pero la regla general es que los políticos que prolongan su permanencia en el poder acaban prisioneros de sus excesos. Le ocurrió a Fraga, a Pujol en Cataluña, a Ibarra en Extremadura y a Chaves en Andalucía, por poner ejemplos de políticos que ya han abandonado sus cargos. Ay del político que se cree imprescindible y argumenta que le quedan muchos proyectos por hacer… Un discurso que suena a justificación de otros intereses que no son los generales.

Gallardón más que nunca

Ahora más que nunca quiero expresar mi admiración y amistad a Alberto Ruiz Gallardón. Un político diferente que nunca se conforma, que no renuncia a sus sueños y que sabe, como muy pocos, ilusionar a la gente, abrir el corazón de los madrileños y de los españoles. El viernes, siguiendo la presentación de la candidatura madrileña, millones de españoles sentimos orgullo y emoción. Me gustó el Rey, Zapatero, Gallardón, Esperanza Aguirre, Samaranch, Raúl, la atleta paraolímpica, la niña, los vídeos, todo en general.

Madrid y España nos presentamos ante el mundo y los miles de millones de personas que siguieron la presentación en directo o en diferido como un país moderno, creativo y fuerte. Un país innovador que se ha unido para organizar el acontecimiento más importante que existe, las olimpiadas. 48 horas después de la decisión del COI, que podemos pensar que sea más o menos justa, en mi mente ya se ha diluido la decepción y cada vez se abre más paso un recuerdo de satisfacción del trabajo bien hecho, del esfuerzo conjunto de un país, más que nunca hemos sido la suma de todos.

En la rueda de prensa posterior a la elección de Río de Janeiro, Gallardón dijo algunas frases que dan cuenta de su brillantez. “En deporte el único fracaso es rendirse…” Y en la vida, añadiría yo. “Hemos perdido pero no vamos a dejar de soñar…” “Hay que saber ganar y no ganar, y no ha podido ser…” Los que viajamos con frecuencia a Madrid somos testigos de la profunda transformación que esa ciudad ha experimentado en los últimos años. La que se ve en sus calles, parques o infraestructuras. Pero sobre todo, la que se escucha a los madrileños. Nunca antes se habían sentido tan orgullosos. Que tengan que esperar unos años más para acoger unas olimpiadas es una anécdota en comparación con el salto cualitativo que ha dado esta ciudad. Ahora más que nunca “de Madrid al cielo”.

Un desengaño más

Un año más, y ojalá no fuera así, Pontevedra sigue sin contar en los presupuestos del Gobierno de España. A este ritmo no tendremos circunvalación completa hasta el 2019/20. Los 11 km entre Vilaboa y la carretera de Campo Lameiro no estarán operativos antes del 2015/16 y eso si empiezan las obras en el 2011, que está por ver. Pero en peor situación se encuentra el tramo entre la carretera Campo Lameiro - Curro, del que todavía no existe estudio informativo. Si este estuviera en el 2011 y las obras se iniciaran en el 2013, la circunvalación no estaría operativa en su totalidad hasta el 2020.

En cuanto a la autovía entre Pontevedra y Vigo (antes llamada A-57 y ahora A-59), Fomento sigue empeñándose en la alternativa 5 que tanto perjudica a Pontesampaio y en contra del acuerdo unánime de la Corporación de Pontevedra y de la actual Xunta, que a diferencia de la anterior le ha sugerido al Ministerio otra alternativa. Pero los técnicos del Ministerio de Fomento aplican la prepotencia que les ha caracterizado siempre. Ni 1 € para el desdoblamiento de la avenida de Vigo, ni para los nudos de A Barca y Salcedo. El nudo de O Pino, que tendría que haberse iniciado en el 2008, ahora alargan las partidas hasta el 2012. Por tanto, el convenio que el Concello firmó con Fomento, que ya era raquítico, llega el presupuesto y se diluye un año más.

Por tercer año consecutivo (2008/09/10) se demuestra el poco peso e influencia que Lores y Casal tienen para agilizar las inversiones pendientes en Pontevedra. Es el 6º presupuesto desde que gobierna el partido de Casal en España y casi los mismos desde que el BNG de Lores apoya los presupuestos de Zapatero, pero las gestiones de ambos para beneficiar a Pontevedra han sido irrelevantes. Claro que para conseguir inversiones en Pontevedra hay que ir a Madrid y patearse los ministerios, desde el director general hasta el ministro y más si son de tu partido o del partido al que el tuyo le apoya los presupuestos.

PD/ tengo pendiente contestaros cuestiones que me habéis planteado. s pido un poco paciencia hasta la próxima semana.

Cruzada contra los empresarios

Hace ya más de 30 años que fundamos la empresa familiar Hierros Santa Cruz. En este tiempo hemos vivido 4 crisis: la de finales de los 70, la de los 80, la de los 90 y la actual. En ninguna de ellas se intentó “criminalizar” a los empresarios como está ocurriendo en estos momentos. Y mucho menos que las sospechas y descalificaciones procediesen del Presidente y su gobierno. Una situación así era impensable en los gobiernos de Suárez, Felipe González y Aznar. Curiosamente los ataques del gobierno a los empresarios surgen a raíz de la ruptura del diálogo social en el transcurso de una cena en el Palacio de la Moncloa en julio.

Podríamos deducir que las críticas que el gobierno está dirigiendo hacia los empresarios son el resultado de que estos no comparten su receta para salir de la crisis. Nadie puede garantizar que los empresarios tengan la razón, pero sabemos 2 cosas, que son ellos los que crean empleo y que sus recomendaciones coinciden con las de los organismos internacionales, incluida la UE y su responsable económico, el socialista Almunia. Y por otro lado, lo que ya nadie duda (y menos después de la subida de impuestos) es que Zapatero no acierta en la gestión de la crisis. Y digo nadie porque hasta sus propios compañeros de partido han perdido la confianza en él.

En la cruzada contra los empresarios Zapatero está contando con la ayuda de Cándido Méndez, de la UGT, conocido en círculos políticos y periodísticos como el 4º vicepresidente del gobierno. Cándido ya ha anunciado movilizaciones contra los empresarios, de los que habla como solían hacer los sindicalistas en los años 50 o 60. Entonces estaría justificado, hoy es un disparate que a la larga minará el prestigio de la UGT. Hasta dónde llegará la decepción con Zapatero que uno de sus tradicionales aliados, Juan Luis Cebrián, primer director del diario El País y ahora Consejero Delegado del grupo Prisa, ha salido a la palestra para criticar “las extravagancias de un populismo de izquierda que ignora el carácter interclasista y moderno de esta sociedad”.

Alegrías

En un verano en el que nos han martilleado con polémicas estériles me quedo con algunas alegrías, que también las ha habido, aunque algunos no quieran verlas. Como la medalla de oro de Marta Domínguez en los mundiales de atletismo. La mejor atleta española de todos los tiempos se sobrepuso a la caída de la final olímpica del año pasado, con la tenacidad y la alegría que ella misma expresó en la entrevista que le hicieron minutos después de aquella fatídica caída. En los mismos mundiales hemos disfrutado viendo correr a Usain Bolt. Todavía más importante que sus 2 records mundiales (y mira que son estratosféricos) es ver la alegría con la que compite y vive este atleta.

Sigue despertando en mí gran admiración el liderazgo que ejerce Guardiola, ya sea con la cantera o delante de unos micrófonos. El catalán demuestra una inteligencia y capacidad de motivación de las que mueven montañas. Un día explicaré, desde mi humilde punto de vista, por qué ha prescindido de un gran goleador como Eto’o. Marta y Guardiola son un ejemplo de la INNOVACION que tanto necesita España. También nuestras empresas nos dan alegrías y así hemos sabido que 7 de ellas figuran entre las 12 primeras concesionarias del mundo. Ahí están ACS, Ferrovial, etc. copando el 44% de las concesiones a nivel mundial. Chapeau!

Otro ejemplo de excelencia empresarial es El Corte Inglés, primer grupo europeo y segundo del mundo en el sector de los grandes almacenes. Sus resultados anuales son un ejemplo en tiempos de crisis. Ha sabido sacrificar sus beneficios en un 50% para ser capaz de mantener el nivel de ventas en los 17.000 M€. En el ámbito político nos hemos llevado alegrías como el “pacto de la sensatez” entre Patxi López y Basagoiti que, una vez más, se han puesto de acuerdo para acordar un importante recorte de gastos del próximo presupuesto. Qué pena que el ejemplo no cunda más.

El ejemplo a seguir

En Pontevedra deberíamos seguir el camino que ha recorrido Madrid para recuperar su río, soterrando el tráfico y rehabilitando ambas riberas como espacio de convivencia. En 2 años y medio Madrid ha sido capaz de soterrar el tráfico de la M-30 en un tramo de 6 km con 4 carriles en ambos sentidos. Un dato que siempre deberían recordar los que dudan que se puedan hacer equipamientos o infraestructuras más sencillas en más tiempo.

Hace más de 2 años que los madrileños disfrutan del tramo de la M-30 soterrado. Especialmente los cientos de miles que viven a ambas orillas del río y que antes soportaban delante de sus casas el paso de más 300.000 vehículos diarios, con los ruidos y la contaminación que suponía. En Pontevedra, por las avenidas de Marín, Corbaceiras, Uruguay y Buenos Aires circulan todos los días más de 30.000 vehículos en ambas direcciones. En Madrid, una vez liberadas ambas riberas del tráfico de vehículos, se están llevando a cabo los trabajos de regeneración y ajardinamiento.

Los madrileños dispondrán de 1 millón de m² de espacios ajardinados, deportivos, peatonales y con carril bici. Los barrios de ambos lados del río estarán comunicados mediante 35 pasarelas. En Pontevedra, una vez que hayamos soterrado el tráfico entre el puente de los Tirantes y el barrio de Mollavao, podremos recuperar 200.000 m² de espacios para los ciudadanos y diseñar pasarelas para comunicar las zonas de A Xunqueira, O Burgo, Lérez y el Campus Universitario con el resto de la ciudad, recuperando el Lérez como “calle mayor” de Pontevedra. Necesitaremos 2 legislaturas para conseguirlo, pero una actuación de esta envergadura supondrá, permitidme la expresión, una revolución por el impulso económico y moral que supondrá para Pontevedra. Después de conseguir este objetivo el resto resultará más fácil.