Innovar es el camino

Llevo toda la legislatura repitiendo que la INNOVACION es el camino, el elemento clave para que Pontevedra dé el salto que otras ciudades ya han dado. Hemos pedido innovación en el PXOM, en la gestión municipal con la creación de empresas públicas para promover infraestructuras que de otra manera no podríamos financiar. Hemos pedido innovación cuando proponemos una Estación Intermodal y un Centro Científico y Tecnológico. En definitiva, o afrontamos el futuro aplicando nuevas fórmulas o perderemos oportunidades que otros aprovecharán.

Voy a poner 2 ejemplos en campos totalmente diferentes. El primero es el caso de las marcas de calzado Geox y Camper. El segundo es sobre el primer trasplante pulmonar que se ha realizado en España siguiendo una nueva técnica. Tanto Camper como Geox son marcas que han sabido evolucionar para ofrecer a sus clientes zapatos con un diseño diferente, cómodos y de gran calidad. Y lo han conseguido en un sector muy maduro que sufre la competencia de los fabricantes asiáticos. Mientras otras marcas se excusaban en el victimismo, Geox y Camper han sabido construir una identidad basada en el diseño y la innovación.

Unos médicos del hospital Puerta de Hierro en Madrid han realizado el primer trasplante de pulmones por la técnica “ex vivo” que permite que el pulmón “respire” fuera del cuerpo. Es la primera vez que se hace en España y la quinta en el mundo. La burbuja en la que se mantienen los pulmones antes de implantarlos en el cuerpo del paciente receptor tiene un sistema de circulación, ventilación y temperatura muy similar a la que tendría en un cuerpo. Esta técnica permite recuperar pulmones que, de otra manera, no podrían ser utilizados para donaciones e incluso adaptarlos al cuerpo del paciente, con lo que se reducen las posibilidades de que se produzcan rechazos.

8 años

En las últimas semanas se ha abierto un debate sobre si Zapatero será el candidato del PSOE en las próximas elecciones generales. Aunque el interesado no ha dicho nada, Blanco y Pajín han sido tan tajantes que han acabado aumentando las especulaciones. De los pocos elogios que Zapatero ha dedicado a Aznar está el haberle reconocido que cumplió su compromiso de no presentarse a la reelección después de 8 años. Hay muchos países en los que la legislación establece un máximo de 2 legislaturas. El más conocido es Estados Unidos.

Pero, como nos recordaba Mercedes Escauriaza en la Voz de Galicia, en Portugal los alcaldes tampoco pueden superar las 2 legislaturas. Personalmente estoy de acuerdo en limitar los mandatos de los políticos a nivel municipal, autonómico y nacional. Y no es una opinión de ahora. Cuando fui elegido alcalde de Sanxenxo me comprometí a no ocupar el cargo más de 8 años y lo cumplí. Haré lo mismo si soy elegido alcalde de Pontevedra. Los gobernantes que superan las 2 legislaturas tienden a caer en los vicios del poder, pierden frescura y capacidad de autocrítica.

A partir de los 8 años un político tiende a concentrar sus energías en mantenerse en el poder, en lugar de promover los proyectos e iniciativas que mejoren la vida de los ciudadanos. No dudo que pueda haber alguna excepción, pero la regla general es que los políticos que prolongan su permanencia en el poder acaban prisioneros de sus excesos. Le ocurrió a Fraga, a Pujol en Cataluña, a Ibarra en Extremadura y a Chaves en Andalucía, por poner ejemplos de políticos que ya han abandonado sus cargos. Ay del político que se cree imprescindible y argumenta que le quedan muchos proyectos por hacer… Un discurso que suena a justificación de otros intereses que no son los generales.

Gallardón más que nunca

Ahora más que nunca quiero expresar mi admiración y amistad a Alberto Ruiz Gallardón. Un político diferente que nunca se conforma, que no renuncia a sus sueños y que sabe, como muy pocos, ilusionar a la gente, abrir el corazón de los madrileños y de los españoles. El viernes, siguiendo la presentación de la candidatura madrileña, millones de españoles sentimos orgullo y emoción. Me gustó el Rey, Zapatero, Gallardón, Esperanza Aguirre, Samaranch, Raúl, la atleta paraolímpica, la niña, los vídeos, todo en general.

Madrid y España nos presentamos ante el mundo y los miles de millones de personas que siguieron la presentación en directo o en diferido como un país moderno, creativo y fuerte. Un país innovador que se ha unido para organizar el acontecimiento más importante que existe, las olimpiadas. 48 horas después de la decisión del COI, que podemos pensar que sea más o menos justa, en mi mente ya se ha diluido la decepción y cada vez se abre más paso un recuerdo de satisfacción del trabajo bien hecho, del esfuerzo conjunto de un país, más que nunca hemos sido la suma de todos.

En la rueda de prensa posterior a la elección de Río de Janeiro, Gallardón dijo algunas frases que dan cuenta de su brillantez. “En deporte el único fracaso es rendirse…” Y en la vida, añadiría yo. “Hemos perdido pero no vamos a dejar de soñar…” “Hay que saber ganar y no ganar, y no ha podido ser…” Los que viajamos con frecuencia a Madrid somos testigos de la profunda transformación que esa ciudad ha experimentado en los últimos años. La que se ve en sus calles, parques o infraestructuras. Pero sobre todo, la que se escucha a los madrileños. Nunca antes se habían sentido tan orgullosos. Que tengan que esperar unos años más para acoger unas olimpiadas es una anécdota en comparación con el salto cualitativo que ha dado esta ciudad. Ahora más que nunca “de Madrid al cielo”.

Un desengaño más

Un año más, y ojalá no fuera así, Pontevedra sigue sin contar en los presupuestos del Gobierno de España. A este ritmo no tendremos circunvalación completa hasta el 2019/20. Los 11 km entre Vilaboa y la carretera de Campo Lameiro no estarán operativos antes del 2015/16 y eso si empiezan las obras en el 2011, que está por ver. Pero en peor situación se encuentra el tramo entre la carretera Campo Lameiro - Curro, del que todavía no existe estudio informativo. Si este estuviera en el 2011 y las obras se iniciaran en el 2013, la circunvalación no estaría operativa en su totalidad hasta el 2020.

En cuanto a la autovía entre Pontevedra y Vigo (antes llamada A-57 y ahora A-59), Fomento sigue empeñándose en la alternativa 5 que tanto perjudica a Pontesampaio y en contra del acuerdo unánime de la Corporación de Pontevedra y de la actual Xunta, que a diferencia de la anterior le ha sugerido al Ministerio otra alternativa. Pero los técnicos del Ministerio de Fomento aplican la prepotencia que les ha caracterizado siempre. Ni 1 € para el desdoblamiento de la avenida de Vigo, ni para los nudos de A Barca y Salcedo. El nudo de O Pino, que tendría que haberse iniciado en el 2008, ahora alargan las partidas hasta el 2012. Por tanto, el convenio que el Concello firmó con Fomento, que ya era raquítico, llega el presupuesto y se diluye un año más.

Por tercer año consecutivo (2008/09/10) se demuestra el poco peso e influencia que Lores y Casal tienen para agilizar las inversiones pendientes en Pontevedra. Es el 6º presupuesto desde que gobierna el partido de Casal en España y casi los mismos desde que el BNG de Lores apoya los presupuestos de Zapatero, pero las gestiones de ambos para beneficiar a Pontevedra han sido irrelevantes. Claro que para conseguir inversiones en Pontevedra hay que ir a Madrid y patearse los ministerios, desde el director general hasta el ministro y más si son de tu partido o del partido al que el tuyo le apoya los presupuestos.

PD/ tengo pendiente contestaros cuestiones que me habéis planteado. s pido un poco paciencia hasta la próxima semana.

Cruzada contra los empresarios

Hace ya más de 30 años que fundamos la empresa familiar Hierros Santa Cruz. En este tiempo hemos vivido 4 crisis: la de finales de los 70, la de los 80, la de los 90 y la actual. En ninguna de ellas se intentó “criminalizar” a los empresarios como está ocurriendo en estos momentos. Y mucho menos que las sospechas y descalificaciones procediesen del Presidente y su gobierno. Una situación así era impensable en los gobiernos de Suárez, Felipe González y Aznar. Curiosamente los ataques del gobierno a los empresarios surgen a raíz de la ruptura del diálogo social en el transcurso de una cena en el Palacio de la Moncloa en julio.

Podríamos deducir que las críticas que el gobierno está dirigiendo hacia los empresarios son el resultado de que estos no comparten su receta para salir de la crisis. Nadie puede garantizar que los empresarios tengan la razón, pero sabemos 2 cosas, que son ellos los que crean empleo y que sus recomendaciones coinciden con las de los organismos internacionales, incluida la UE y su responsable económico, el socialista Almunia. Y por otro lado, lo que ya nadie duda (y menos después de la subida de impuestos) es que Zapatero no acierta en la gestión de la crisis. Y digo nadie porque hasta sus propios compañeros de partido han perdido la confianza en él.

En la cruzada contra los empresarios Zapatero está contando con la ayuda de Cándido Méndez, de la UGT, conocido en círculos políticos y periodísticos como el 4º vicepresidente del gobierno. Cándido ya ha anunciado movilizaciones contra los empresarios, de los que habla como solían hacer los sindicalistas en los años 50 o 60. Entonces estaría justificado, hoy es un disparate que a la larga minará el prestigio de la UGT. Hasta dónde llegará la decepción con Zapatero que uno de sus tradicionales aliados, Juan Luis Cebrián, primer director del diario El País y ahora Consejero Delegado del grupo Prisa, ha salido a la palestra para criticar “las extravagancias de un populismo de izquierda que ignora el carácter interclasista y moderno de esta sociedad”.

Alegrías

En un verano en el que nos han martilleado con polémicas estériles me quedo con algunas alegrías, que también las ha habido, aunque algunos no quieran verlas. Como la medalla de oro de Marta Domínguez en los mundiales de atletismo. La mejor atleta española de todos los tiempos se sobrepuso a la caída de la final olímpica del año pasado, con la tenacidad y la alegría que ella misma expresó en la entrevista que le hicieron minutos después de aquella fatídica caída. En los mismos mundiales hemos disfrutado viendo correr a Usain Bolt. Todavía más importante que sus 2 records mundiales (y mira que son estratosféricos) es ver la alegría con la que compite y vive este atleta.

Sigue despertando en mí gran admiración el liderazgo que ejerce Guardiola, ya sea con la cantera o delante de unos micrófonos. El catalán demuestra una inteligencia y capacidad de motivación de las que mueven montañas. Un día explicaré, desde mi humilde punto de vista, por qué ha prescindido de un gran goleador como Eto’o. Marta y Guardiola son un ejemplo de la INNOVACION que tanto necesita España. También nuestras empresas nos dan alegrías y así hemos sabido que 7 de ellas figuran entre las 12 primeras concesionarias del mundo. Ahí están ACS, Ferrovial, etc. copando el 44% de las concesiones a nivel mundial. Chapeau!

Otro ejemplo de excelencia empresarial es El Corte Inglés, primer grupo europeo y segundo del mundo en el sector de los grandes almacenes. Sus resultados anuales son un ejemplo en tiempos de crisis. Ha sabido sacrificar sus beneficios en un 50% para ser capaz de mantener el nivel de ventas en los 17.000 M€. En el ámbito político nos hemos llevado alegrías como el “pacto de la sensatez” entre Patxi López y Basagoiti que, una vez más, se han puesto de acuerdo para acordar un importante recorte de gastos del próximo presupuesto. Qué pena que el ejemplo no cunda más.

El ejemplo a seguir

En Pontevedra deberíamos seguir el camino que ha recorrido Madrid para recuperar su río, soterrando el tráfico y rehabilitando ambas riberas como espacio de convivencia. En 2 años y medio Madrid ha sido capaz de soterrar el tráfico de la M-30 en un tramo de 6 km con 4 carriles en ambos sentidos. Un dato que siempre deberían recordar los que dudan que se puedan hacer equipamientos o infraestructuras más sencillas en más tiempo.

Hace más de 2 años que los madrileños disfrutan del tramo de la M-30 soterrado. Especialmente los cientos de miles que viven a ambas orillas del río y que antes soportaban delante de sus casas el paso de más 300.000 vehículos diarios, con los ruidos y la contaminación que suponía. En Pontevedra, por las avenidas de Marín, Corbaceiras, Uruguay y Buenos Aires circulan todos los días más de 30.000 vehículos en ambas direcciones. En Madrid, una vez liberadas ambas riberas del tráfico de vehículos, se están llevando a cabo los trabajos de regeneración y ajardinamiento.

Los madrileños dispondrán de 1 millón de m² de espacios ajardinados, deportivos, peatonales y con carril bici. Los barrios de ambos lados del río estarán comunicados mediante 35 pasarelas. En Pontevedra, una vez que hayamos soterrado el tráfico entre el puente de los Tirantes y el barrio de Mollavao, podremos recuperar 200.000 m² de espacios para los ciudadanos y diseñar pasarelas para comunicar las zonas de A Xunqueira, O Burgo, Lérez y el Campus Universitario con el resto de la ciudad, recuperando el Lérez como “calle mayor” de Pontevedra. Necesitaremos 2 legislaturas para conseguirlo, pero una actuación de esta envergadura supondrá, permitidme la expresión, una revolución por el impulso económico y moral que supondrá para Pontevedra. Después de conseguir este objetivo el resto resultará más fácil.

Plusvalías públicas

Hay que ver el ataque de celos que tiene el gobierno municipal por el nuevo hospital. Digan lo que digan, los hechos les dejarán en evidencia. La semana pasada Renfe y Adif firmaron un contrato por el que obtendrán 1.000 M€ y 100.000 m² de edificabilidad gracias a la operación Chamartín. Recordaréis que se trata del soterramiento de la estación y las vías de Madrid. Actuación que se financia con el desarrollo urbanístico del espacio que ocupan esas instalaciones. En total, la operación supondrá una inversión de 10.953 M€, de los cuales 3.000 M€ se destinan a inversiones en infraestructuras públicas.

En resumen, el desarrollo de 2 millones de m² que ahora ocupan la estación y las vías generarán al Ministerio de Fomento (Renfe y Adif), la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento unas plusvalías de casi 5.000 M€ (en dinero, derechos de edificabilidad e infraestructuras). Este es el modelo, lógicamente al tamaño de nuestra ciudad, que proponemos para financiar la estación intermodal y soterrar las vías del AVE en Pontevedra y que llamamos Operación A Parda.

Esta actuación liberaría 118.000 m² de suelo en Pontevedra, de los cuales 42.000 m² se destinarían a zonas verdes, 30.000 m² a espacios peatonales y 46.000 m² a desarrollos urbanísticos. Si 2 millones de m² generan en Madrid unas plusvalías publicas de 5.000 M€, con mayor razón en Pontevedra los 46.000 m² generarían los 50 M€ que costaría la estación intermodal. Aplicando una regla de tres, en Pontevedra se podrían generar hasta 125 M€. Pero como el suelo en Madrid se cotiza a más precio vamos a dejarlo en unos 80 M€. ¿Quién se opone a una operación de este tipo y por qué?

Macroestación de Sol

El sábado Zapatero y el Ministro de Fomento inaugurarán una gran estación en la Puerta del Sol en Madrid. Hasta ahora este punto neurálgico de la capital solo disponía de metro. A partir del sábado también contará con una estación de tren de cercanías RENFE que comunicará este lugar con los principales municipios de la periferia y las estaciones de largo recorrido de Chamartín y Atocha.

Es una infraestructura espectacular que dará servicio diario a 750.000 personas. Dispone de un vestíbulo de 3.000 m² distribuido en 5 plantas, todas ellas bajo tierra, que suman una profundidad de 30 metros. Un ancho de 21 metros y una longitud de andenes de 207 metros. Se han invertido 140 M€ y la única pega es que la ejecución de la obra ha durado más de 5 años, la lentitud habitual del Ministerio de Fomento. Por ejemplo, Gallardón ejecutó en 2 años una obra mucho más compleja que fue soterrar 8 km de la M-30. Es la diferencia entre la eficacia de una empresa municipal con capital público y privado y la burocracia de un Ministerio; y más si es el de Fomento.

En Pontevedra lo sabemos bien por los retrasos que acumula la circunvalación. Y lo que nos queda. El PP espera conocer pronto la respuesta del Ministro de Fomento sobre la propuesta de la estación intermodal. Uno de los argumentos del gobierno de Pontevedra para no apoyar la estación intermodal era que costaría mucho más de los 40 M€ que decimos nosotros, por encima de los 100 M€. Ya nos explicarán cómo es posible que la nueva estación de la Puerta del Sol, que usarán 750.000 personas diarias, pueda costar una cantidad similar a la de Pontevedra que usaría el 1% de esa cantidad, unas 7.500 personas al día. Excusas de este gobierno.

Elecciones europeas

Muchas gracias a los pontevedreses que nos han dado su apoyo. Gracias de corazón y esperamos corresponderlos de la única manera que merecen, que es trabajando. El PP ha obtenido un 44,20% de los votos en Pontevedra, superando al PSOE en 7 puntos porcentuales (37,6%) y al BNG en 34 puntos (10,2%). En relación a las europeas del 2004 el PP ha subido 4 puntos porcentuales, mientras los socialistas y los nacionalistas bajan 3 y 4,5 puntos porcentuales respectivamente.

En las últimas horas muchos me han preguntado si los votos obtenidos por el PP (44,2%) en Pontevedra suponen una mayoría absoluta. Depende de cómo sea el reparto de los votos entre el resto de partidos. Por ejemplo, en las municipales del 2007 no fue suficiente por muy poco ya que ese fue el resultado que tuvimos, el 44,2% de los votos. Pero si se trata de elecciones de ámbito nacional el mismo tanto por ciento es suficiente para gobernar. Por ejemplo, Zapatero gobierna habiendo obtenido el 43,8% hace 15 meses. 4 años antes ganó y gobernó con el 42,6%. La mayoría absoluta de Aznar en el año 2000 se alcanzó con el 44,5% de los votos y la gran mayoría absoluta de Felipe González en 1982 fue con un 48,1% de los votos.

A nivel gallego el berrinche que socialistas y nacionalistas arrastran desde el 1 de marzo, sin respetar ni siquiera los 100 días que merece todo gobierno, ha incrementado su pérdida de votos. A nivel nacional la conclusión más clara es el desgaste de la marca ZP y su estrategia de demonización del PP. Tampoco cuela ya entre los electores la estrategia de ocultar la realidad y suplantarla con una representación dulce. Hay que gestionar y resolver problemas. Rajoy sale muy reforzado y según pasen las semanas se asentará la opinión de que los casi 4 puntos porcentuales y 600.000 votos que le ha sacado a Zapatero son una ventaja más dolorosa de lo que están aparentando los socialistas en estas primeras horas.