Telmo Martin, una gestion para el cambio

Archivo de 'Galicia'

May
24

El “facilismo”

No se ha dado ninguna autorización a Ence para la construcción de una planta de biomasa en Lourizán, como han intentado dar a entender Pachi Vázquez y la plana mayor socialista de la provincia. Por tanto, están mintiendo; y si lo hacen es porque deben estar muy desesperados e intentan acortar distancias por la vía del “facilismo”. Estrategia propia de políticos sin discurso y liderazgo.

La Consellería de Economía e Industria ha admitido a trámite una solicitud dentro de un concurso público. Por cierto, concurso que aprobó el bipartito. En un estado de derecho no se le puede prohibir a una empresa que se presente a los concursos públicos, siempre que cumpla los requisitos exigidos. Pero de ahí a otorgarle la concesión hay un mundo que, en palabras del Presidente de la Xunta, es “muy difícil, por no decir imposible” de salvar.

Es significativo que sea precisamente el ex conselleiro de Medio Ambiente (responsable, junto con su compañero de Industria, de haber mareado la perdiz de Ence durante 4 años) quien ahora intenta crear alarma tomando un acto burocrático y administrativo como si fuera una decisión política. Pero allá cada uno, porque en política, como en la vida, lo que cuenta no es el ruido, son las nueces.

Si Pachi Vázquez y el socialismo gallego tuvieran un buen discurso, no andarían a la desesperada. Hace meses, intentando manchar con declaraciones inquisitoriales a miembros del PP de Galicia en relación al asunto Gürtel, y ahora agitando el fantasma de Ence. Algún día Pachi Vázquez nos contará sus gestiones y propuestas sobre Ence. Porque imagino que un aspirante a la presidencia de la Xunta tendrá un discurso de mayor riqueza intelectual que el que expresan la APDR, Casal o Lores. Por cierto, que estos 2 últimos no sé si se dan cuenta que, al agarrarse a este tipo de estrategias como a un clavo ardiendo, transmiten muy poca confianza en su gestión. Y cuando uno no confía en sí mismo, difícilmente puede pedirle a los demás que lo hagan.

May
13

Objetivos cumplidos

El pasado 2 de septiembre comparecí en rueda de prensa para concretar los objetivos del nuevo curso político en relación a la Xunta de Galicia. Ahora que nos acercamos a junio, y por tanto a los exámenes finales, el PP está convencido de aprobar todas las asignaturas, algunas incluso con nota. Por ejemplo, el lunes se firmó el convenio por el que la Xunta se compromete a construir un nuevo edificio judicial con una inversión de 15 M€. Hace 1 mes se firmó el convenio de saneamiento del rural, que supone la inversión de 10 M€. Ahora la agilidad de ejecución de estos 2 proyectos depende de Lores, que tiene que poner los terrenos para el edificio judicial y los proyectos técnicos para el saneamiento.

La Xunta está redactando el proyecto de desdoblamiento de la PO-542 entre el nudo de O Pino y Ponte Bora; la que nosotros llamamos variante del rural, que permitirá vertebrar la mayoría de las parroquias. Las obras del tramo entre O Pino y el acceso al nuevo hospital se iniciarán en los primeros meses del 2011. En cuanto al proyecto de mejora de Monte Porreiro, antes de que acabe el año se adjudicará la primera actuación. También está muy próxima la adjudicación del anteproyecto del nuevo hospital, la mayor inversión que haya hecho nunca una administración en Pontevedra. Estos son los 5 proyectos que en septiembre nos propusimos impulsar durante el 2010. Ahora ya están bien encaminados, lo que no quita que sigamos encima de ellos.

Pero, además, desde septiembre se han producido avances en otros 5 proyectos. El desbloqueo de la PO-531 acordando con los vecinos una actuación más amable. El nudo de Curro, que aunque no está en el término municipal, repercute mucho en el acceso a Pontevedra. El depósito de pluviales de Mollavao, que evitará los vertidos incontrolados a la ría. Las VPO de Valdecorvos y los 2 nuevos juzgados que se van a crear en Pontevedra. Humildemente, podemos decir que los hechos confirman que ahora Pontevedra es escuchada y tenida en cuenta por la Xunta. Y vamos a seguir trabajando para que cada día lo sea más. Si hemos cambiado la inercia desde la oposición, imaginaros lo que podemos hacer cuando gobernemos.

Mar
29

Cerceda

Por segunda vez, el PP llevó la semana pasada al Pleno Municipal una moción para que el gobierno incluya una partida de 1 M€ para el Centro Científico y Tecnológico en el presupuesto del año que viene. Como sabéis, es la segunda vez que lo hacemos y la segunda vez que el gobierno rechaza nuestra iniciativa. Entre una y otra he mantenido conversaciones con la Universidad y con todos los colectivos económicos y vecinales, que comparten con nosotros la idea de crear un centro tecnológico. Por tanto solo el gobierno se opone y, lo que es peor, lo hace porque la iniciativa parte del PP. Triste, pero es así.

El Concello de Cerceda, en A Coruña, que no llega a los 6.000 habitantes, acaba de adjudicar la construcción de un centro de desarrollo tecnológico que supone una inversión de 2,6 M€ en un edificio de 2.000 m². Debajo del comentario podéis leer una información de La Voz de Galicia sobre esta iniciativa. El centro de desarrollo tecnológico de Cerceda nace con un doble objetivo: mejorar la competitividad de las empresas e investigar proyectos relacionados con el medio ambiente y el reciclaje que, como sabemos, es la principal actividad económica de este concello.

Durante los primeros años el centro dependerá del Concello, pero está previsto que en pocos años sea autosuficiente financieramente y genere hasta 70 empleos. Cerceda también destaca por otras iniciativas destinadas a apoyar a los emprendedores, como una oficina de reactivación industrial, un centro de promoción económica y un servicio municipal de empleo. Todos estos datos demuestran, una vez más, que hacer las cosas bien, que tener iniciativas ambiciosas no depende del tamaño del concello sino de la voluntad de quien lo gestiona. Por cierto, en Cerceda gobierna el PSOE con una amplia mayoría.

Artículo de La Voz de Galicia 24/03/2010

Mar
25

A buenas horas mangas verdes

En una entrevista del Diario de Pontevedra Lores ha dicho que no le gustó cómo el bipartito de la Xunta gestionó el asunto de Ence. Lo podía haber dicho antes… Durante 4 años no solo calló, sino que no se conoce ninguna gestión suya para corregir lo que ahora critica públicamente. Con sus declaraciones intenta evitar el desgaste de haber sido cómplice de la estrategia de Touriño y Quintana. Quiere desmarcase porque sabe que ahora se está trabajando de una manera seria para conseguir el traslado de Ence sin que Pontevedra pierda los empleos y la riqueza que genera la empresa y que él estaba dispuesto a sacrificar.

No recuerdo que Lores se haya quejado públicamente de que Touriño y Quintana no cumplieran su palabra de crear una mesa sobre Ence. No recuerdo que Lores mantuviera alguna reunión con la anterior Xunta para interesarse por el tema. Tampoco que Lores haya puesto encima de la mesa alguna solución que no sea de confrontación con la empresa. Seguramente porque siempre ha pensado que esa estrategia le era muy rentable electoralmente. Pero no es lo que se espera de un alcalde y un gobierno. Lores nunca podrá decir que le ofreció a la empresa sentarse a hablar de un traslado. Él ha preferido siempre el enfrentamiento, incluyendo demandas judiciales que nunca han prosperado y que nos han costado decenas de miles de €.

Un líder no puede limitarse a quejarse de un problema; su obligación es resolverlo o, al menos, ponerse al frente e intentarlo. El problema de Ence es su ubicación. Fue un error privar a Pontevedra de su única salida al mar. Pero nadie puede negar su importancia económica: el 10% del PIB de Pontevedra, es decir, 260 M€ anuales. Ence es a Pontevedra lo que el turismo a la economía española. Y nadie en su sano juicio se atrevería a prescindir de una actividad de esta importancia sin tener una alternativa. La solución responsable es buscar una ubicación adecuada y diseñar una fábrica moderna que reduzca al mínimo su impacto ambiental.

Mar
4

Empresa municipal 2

Como decía ayer, Nauta Sanxenxo invirtió 6 M€ en la compra de la concesión del puerto deportivo. Entonces las instalaciones eran solo una pequeña parte de lo que son hoy. Había pantalanes, el edificio de capitanía y la estructura del edificio anexo. El resto era una amplia explanada de tierra que se utilizaba de aparcamiento. Una vez comprada la concesión se encargó el diseño de lo que hoy es el puerto deportivo. Diseño que debía reunir una condición básica, crear unas instalaciones abiertas con amplios espacios públicos y un parking para paliar la escasez de aparcamiento.

Cuando se iniciaba la construcción, Sanxenxo fue elegido sede de la Volvo Ocean Race. Una gran oportunidad de promocionarse. Por tanto, al reto de construir el puerto, se sumaba hacerlo en tiempo record, porque la llegada de turistas obliga a suspender las obras entre junio y septiembre. Lo primero fue el parking de 400 plazas que se construyó en 44 días, trabajando las 24 horas en 3 turnos de 8 horas. Nunca se había hecho en Galicia una obra así en tan poco tiempo. Evidentemente quedaron detalles sin hacer, pero eso no impidió que durante el verano del 2004 el parking funcionara con normalidad. En octubre se reanudaron las obras del resto del puerto, que concluyeron en junio del 2005, cuando llegaron los equipos de la Volvo Ocean Race.

Las obras costaron 12 M€ que junto con los 6 M€ de la compra de la concesión hace un total de 18 M€. Cantidad que se recuperó prácticamente en los 3 primeros años con la venta de locales comerciales, amarres y plazas de aparcamiento. Pero, además, el parking y los pantalanes generan un beneficio anual de 800.000 € para las arcas municipales. Más allá de las instalaciones náuticas y los locales comerciales, Sanxenxo ganó 40.000 m² de espacios peatonales, entre los que destaca una gran plaza de 14.000 m², un paseo marítimo de 800 metros y un parking de 400 plazas.

En conclusión, una empresa municipal permite alcanzar 2 objetivos. El primero, realizar infraestructuras con una eficacia muy superior a lo habitual en una administración. Y, segundo, obtener ingresos de mercado, que por un lado permiten recuperar la inversión y por otro generan ingresos extra para las arcas municipales. Imaginemos que el parking de Plaza España, que generará a la empresa que lo construye (en los 50 años de concesión) un beneficio 10 veces superior a la cantidad invertida, lo hiciera una empresa municipal. Entonces sería el Concello el que obtendría el beneficio que va a obtener la empresa.

Mar
3

Empresa municipal

El comentario de Raquel me invita a hablar de las empresas municipales y en concreto de Nauta Sanxenxo, que tiene la concesión del puerto deportivo de esa localidad. Cuando accedí a la Alcaldía de Sanxenxo me encontré un conflicto entre la empresa que entonces era propietaria de la concesión del puerto y los vecinos, especialmente los marineros. Portos de Galicia había otorgado una concesión de 30 años a una empresa a cambio de que financiara la construcción del puerto deportivo, infraestructura clave en el desarrollo turístico de Sanxenxo.

Me encontré un puerto a medio construir y muchos problemas e, incluso, alguna irregularidad. Pero lo peor era la actitud prepotente del concesionario que pretendía desarrollar un puerto elitista de espaldas al municipio. Al principio intenté hacerle entender que un empresario debe mantener las mejores relaciones con la comunidad en la que desarrolla su actividad. Cuando me di cuenta que mi esfuerzo era inútil y que su único objetivo era recuperar su inversión lo antes posible empecé a barajar la idea de que el Concello le comprara los derechos de concesión por los 27 años restantes. Mis primeros pasos fueron hablar con Portos de Galicia y encargar al interventor municipal un estudio de viabilidad económica.

Si el puerto era rentable para un empresario, podía serlo igualmente para una empresa pública. Así lo confirmó el estudio de viabilidad que permitió que una entidad bancaria ofreciera una póliza de crédito de hasta 15 M€ en base a los beneficios del puerto. Así decidimos crear la empresa Nauta Sanxenxo con un capital de 30.000 €, único dinero que salió de las arcas municipales. Para comprar la concesión del puerto, Nauta utilizó 6 M€ de la póliza de crédito. Es importante señalar que ese dinero no suma como endeudamiento municipal ya que la ley de estabilidad presupuestaria así lo permite, siempre que la empresa pública genere ingresos de mercado, en este caso de la venta y alquiler de amarres, locales comerciales y el parking. Mañana seguiré.

Mar
1

Removeremos Madrid con Santiago

Hace un mes les propuse por carta a Lores y a Casal una reunión para reclamar conjuntamente al Ministerio de Fomento un impulso real de las infraestructuras pendientes. Ni han contestado mi carta ni se han dirigido a mí para hablar del tema, de lo que deduzco que solo les interesa reclamar proyectos a la Xunta, que lleva 10 meses gobernando, pero en ningún caso al gobierno de Zapatero que ha cumplido 6 años. Luego se quejan de las gestiones que hago y se hacen las víctimas diciendo que me informan antes que a ellos. Lo cual no es cierto, pero no les interesa reconocer que lo sabían porque no están dispuestos a levantar la voz contra Fomento. Si fuera la Xunta, otro gallo cantaría.

Entre los proyectos pendientes del Ministerio de Fomento destacan 3. La circunvalación, que según el propio Ministerio el tramo Campo Lameiro - Curro, en el mejor de los casos, no se finalizará hasta 2017. La autovía de Vigo que el Ministerio se empeña en la opción más perjudicial para Pontevedra y Pontesampaio. Y el nudo de celulosas que el Ministerio ha rechazado la propuesta de la Xunta de mejorarlo y separarlo de la ría. El PP va a exigir con firmeza estas infraestructuras empezando por el nudo de celulosas, imprescindible para recuperar la fachada marítima. Pontevedra solo recuperará su playa si al traslado de Ence se suma el desplazamiento de la carretera de Marín y nudo de celulosas más hacia el interior.

La Xunta le ha propuesto una alternativa a Fomento, que podéis ver al final de este comentario. Incluso incluyó una partida de 4 M€ en el presupuesto del 2010. Si Pontevedra lo quiere y la Xunta se ofrece a cofinanciarlo ¿por qué se niega Fomento? El PP no se va a rendir y por ello vamos a promover cuantas iniciativas haya a nuestro alcance, tanto en el Parlamento de Galicia como en el Congreso de los Diputados. Próximamente me reuniré en Madrid con Mariano Rajoy y Ana Pastor para promover iniciativas al más alto nivel. En resumen, no vamos a parar hasta conseguir que Fomento acepte separar el nudo de celulosas de la ría.

Propuesta alternativa Variante de Marín

Feb
17

Separando la paja del grano 5

El contrato del nuevo hospital de Vigo establece que la sociedad adjudicataria de la concesión se encargará de:

- La redacción del proyecto de ejecución sobre la base del anteproyecto del Segas. Por tanto, Xosé, será la adjudicataria quien hará el proyecto; eso sí, deberá ser aprobado por el Sergas.

- La construcción del nuevo hospital.

- La dotación del mobiliario y equipamiento excluyendo el médico.

- El mantenimiento del edificio y equipamiento durante 20 años.

- Servicios no sanitarios: comida, lavandería, limpieza, mantenimiento, seguridad, consumo de luz y agua, conservación de viales y jardines.

- La explotación de las zonas comerciales autorizadas.

Queda excluido del contrato:

- La prestación sanitaria.

- La dotación inicial del equipo médico y electromédico y su mantenimiento y sucesivas renovaciones.

- El suministro y reposición de aplicaciones y equipamiento informático.

- Expropiaciones.

En resumen, el modelo del hospital de Vigo implica un servicio sanitario público prestado exclusivamente por el Sergas. Rigurosos mecanismos de control para asegurar altos niveles de calidad de los servicios no clínicos. Retribución presupuestaria diferida (20 años) mediante pago por disponibilidad para lo que se establecen sistemas para evaluar la calidad del servicio. Y al final de la concesión todas las infraestructuras, incluidas las comerciales, revertirán al Sergas.

Se está diciendo que el Sergas pagará 1.200 M€ por el nuevo hospital de Pontevedra. Otra falsedad más. El nuevo hospital de Vigo costará un máximo de 795 M€ (las ofertas pueden incluir importantes reducciones) a lo largo de los 20 años. 412 M€ es el coste de la construcción del edificio con 1.465 camas, pero a esta cantidad hay que sumar el ahorro que para el Sergas supone durante 20 años los servicios de restauración, lavandería, limpieza, mantenimiento, seguridad, luz, agua y conservación de viales y jardines.

Ene
15

Centros Tecnológicos de Vigo y Ourense

No vamos a parar hasta que consigamos que Pontevedra tenga un Centro Científico y Tecnológico como otras ciudades. Un espacio dedicado a la investigación y la innovación que deberían promover entre el Concello, la Universidad y Caixanova. En Vigo en enero de 2006 la Universidad, la Zona Franca y Caixanova crearon una S.A. que denominaron Cidade Tecnolóxica de Vigo. Un proyecto que supone la inversión de 12 M€, el 60% lo aportan las entidades fundadoras y el 40% restante las distintas administraciones.

En www.citexvi.es podéis consultar todos los detalles de este proyecto incluido en el Parque Científico Tecnológico de la Universidad de Vigo en el Campus Universitario de Lagoas-Marcosende. Allí se está construyendo un edificio de 6.700 m² en una parcela de 20.370 m². Se ha reservado otra parcela de 22.000 m² para futuras ampliaciones. Ourense, con una población ligeramente superior a la de Pontevedra, ha llegado a un acuerdo con IBM para la creación de un Centro de Innovación Tecnológica. Todos estos datos confirman que la propuesta que ha hecho el PP para Pontevedra está a nuestro alcance.

Un antiguo colegio universitario del barrio ourensano de O Posío acogerá el primer centro de innovación tecnológica de Galicia, que permitirá crear hasta 400 puestos de trabajo que, en su mayoría, serán licenciados de la Escuela Superior de Ingeniería Informática de Ourense. Leyendo en http://www.laregion.es/noticia.php?id=97075?visita=1 la información sobre este centro se me caía la baba de envidia. ¿Por qué no es posible algo similar en Pontevedra? Tenemos que trabajar para que oportunidades como esta, de ahora en adelante, no se nos escapen.

Dic
4

Del hospitaliño a la privatización

Una vez que ha quedado claro que el nuevo hospital tendrá 723 camas, a Lores y a Mosquera se les ha agotado la estrategia del “hospitaliño de 300 camas”. Ahora se apuntan al rollo de la privatización, que es la plataforma que utiliza la Asociación por la Defensa de la Sanidad Pública, muy cercana al PSOE, para salir en los medios y justificar privilegios de ineficiencia a costa de los contribuyentes. ¿Qué tendrá que ver la forma en que se financia una infraestructura con el funcionamiento de la sanidad?

Lo de la privatización de la sanidad me recuerda cuando hace 20 años los socialistas se oponían a que una empresa se encargara de recoger la basura. Ahora no encuentras un solo concello gobernado por socialistas en el que la recogida de basura no la haga una empresa privada. Dar una concesión no es privatizar un servicio, simplemente se le encarga a una empresa especializada su gestión por x años, y si no lo hace correctamente se cancela el contrato y punto. ¿Aquagest es la propietaria del agua de Pontevedra porque gestiona su abastecimiento? Por lo visto socialistas y nacionalistas en Pontevedra (en otros lugares no es así) se empeñan en modelos de gestión obsoletos y prehistóricos.

Sin embargo, cuando consultas la hemeroteca descubres la hipocresía. Pinchando más abajo verás en el Faro de Vigo que el bipartito contemplaba la posible financiación privada del hospital de Vigo. Y que La Voz de Galicia informaba que la Conselleira de Sanidade reveló que su antecesora barajó una sociedad público privada para agilizar la construcción del hospital. La Xunta todavía no ha dicho cómo va a financiar los hospitales de Pontevedra y Vigo, pero lo que importa a los ciudadanos no es el método sino el resultado. Decir que se privatiza la sanidad porque se recurra a la financiación privada para la construcción del edificio es tan absurdo como decir que se privatiza el AVE porque se financia con aportaciones privadas.

Faro de Vigo 18/05/2008

La Voz de Galicia 10/06/2009